מלגזה הבעיות המודאגות ביותר שלך נמצאות כאן

מלגזה היא רכב שינוע תעשייתי, המתייחס למגוון רכבי שינוע על גלגלים להעמסה ופריקה, הערמה והובלה למרחקים קצרים של סחורת משטחים. הארגון הבינלאומי לתקינה ISO/TC110 נקרא רכב תעשייתי. הוא משמש לעתים קרובות להובלת חפצי אחסון גדולים, בדרך כלל באמצעות מנועי דלק או סוללות.

הפרמטרים הטכניים של מלגזה משמשים להצגת המאפיינים המבניים וביצועי העבודה של מלגזה. הפרמטרים הטכניים העיקריים הם: משקל הרמה מדורג, מרחק מרכז עומס, גובה הרמה מקסימלי, זווית גב, מהירות נסיעה מקסימלית, רדיוס סיבוב מינימלי, מינימום מרווח קרקע ובסיס גלגלים, בסיס גלגלים וכו'.

פרמטר טכני

1, משקל הרמה מדורג: משקל ההרמה המדורג של המלגזה מתייחס למרחק בין מרכז הכובד של הסחורה לאמת הזרוע של המזלג אינו גדול ממרחק מרכז המטען, המשקל המרבי של הסחורה המותר להרמה, מבוטא ב-T(טון). כאשר מרכז הכובד של הסחורה על המזלג חורג ממרחק מרכז העומס שצוין, יש להפחית את משקל ההרמה בהתאם בשל מגבלות היציבות האורכית של המלגזה.

2, מרחק מרכז המטען: מרחק מרכז המטען מתייחס למרחק האופקי T של החתך האנכי של הדופן הקדמית של מרכז הכובד של המזלג כאשר הסחורה הסטנדרטית מונחת על המזלג, מבוטא במ'מ(מ'מ). עבור מלגזות 1T עד 4T, מרחק מרכז העומס הוא 500 מ'מ.

3. גובה הרמה מקסימלי: גובה ההרמה המרבי מתייחס למרחק האנכי בין המשטח העליון של החלק האופקי של המזלג לבין הקרקע האופקית בה נמצאת המלגזה כאשר המלגזה עמוסה במלואה והסחורה עולה למיקום הגבוה ביותר על קרקע שטוחה ומוצקה.

4, זווית מסגרת דלת: זווית מסגרת דלת מתייחסת למלגזה ללא טעינה על קרקע שטוחה ומוצקה, מסגרת הדלת ביחס למיקומה האנכי קדימה או אחורה זווית מקסימלית. תפקידה של הזווית הקדמית הוא להקל על המלגזה והפריקה של מטען; תפקידה של הזווית האחורית הוא למנוע מהסחורה להחליק מהמזלג כאשר המלגזה נושאת משא. בדרך כלל, זווית הנטייה הקדמית של המלגזה היא 3°~6°, וזווית הנטייה האחורית היא 10°~12°.

5, מהירות ההרמה המרבית: מהירות ההרמה המרבית של המלגזה מתייחסת בדרך כלל למהירות ההרמה המרבית של המטען כאשר המלגזה עמוסה במלואה, מבוטאת ב-m/min(m/min). הגדלת מהירות ההרמה המרבית יכולה לשפר את יעילות העבודה, אך מהירות ההרמה מהירה מדי, אשר מועדת לנזק למטען ולתאונות נזק למטוסים. נכון לעכשיו, מהירות ההרמה המרבית של מלגזות ביתיות הוגדלה ל-20 מטר לדקה.

6, מהירות הנהיגה המקסימלית: לשיפור מהירות הנסיעה יש השפעה רבה על שיפור יעילות העבודה של המלגזה. עבור מלגזת בעירה פנימית עם משקל הרמה של 1T, מהירות הנסיעה המינימלית היא לא פחות מ-17 מטר לדקה כשהיא עמוסה במלואה.

7. רדיוס סיבוב מינימלי: כאשר המלגזה נוסעת במהירות נמוכה ללא עומס ופונה כשההגה מלא, המרחק המינימלי בין החלק החיצוני והפנימי ביותר של גוף הרכב למרכז הפנייה נקרא מחוץ לרדיוס הסיבוב החיצוני המינימלי ובתוך רדיוס הסיבוב הפנימי המינימלי, בהתאמה. ככל שרדיוס הפנייה החיצוני המינימלי קטן יותר, כך שטח הקרקע הדרוש לפניית מלגזה קטן יותר ויכולת התמרון טובה יותר.

8, מרווח קרקע מינימלי: מרווח קרקע מינימלי מתייחס למרחק מהנקודה הקבועה הנמוכה ביותר בגוף לקרקע מחוץ לגלגל, המעיד על יכולת המלגזה לחצות את המכשולים המורמות על הקרקע ללא התנגשות. ככל שמרווח הקרקע המינימלי גדול יותר, כך הסבילות של המלגזה גבוהה יותר.

9, בסיס גלגלים ובסיס גלגלים: בסיס גלגלים של מלגזה מתייחס למרחק האופקי בין קו המרכז של הציר הקדמי והאחורי של המלגזה. גובה הגלגלים הוא המרחק בין מרכז הגלגלים השמאלי והימני על אותו ציר. הגדלת בסיס הגלגלים מועילה ליציבות האורכית של מלגזה, אך היא מגדילה את אורך הגוף ואת רדיוס הסיבוב המינימלי. הגדלת בסיס הגלגלים מועילה ליציבות הצידית של מלגזה, אך תגדיל את רוחב הגוף הכולל ואת רדיוס הסיבוב המינימלי.

10, הרוחב המינימלי של ערוץ הזווית הימנית: הרוחב המינימלי של ערוץ הזווית הימנית מתייחס לרוחב המינימלי של ערוץ צומת הזווית הימנית כדי שהמלגזה תיסע הלוך ושוב. הוא מיוצג על ידי מ'מ. בדרך כלל, ככל שהרוחב המינימלי של הערוץ בעל הזווית קטן יותר, כך הביצועים טובים יותר.

11, הרוחב המינימלי של תעלת הערימה: הרוחב המינימלי של תעלת הערימה הוא הרוחב המינימלי של התעלה כאשר המלגזה פועלת כרגיל.