Forklift Ձեր առավել մտահոգված խնդիրները հենց այստեղ են

Forklift-ը արդյունաբերական բեռնափոխադրող մեքենա է, որը վերաբերում է մի շարք անիվներով բեռնափոխադրող տրանսպորտային միջոցների՝ ծղոտե ներքնակ իրերի բեռնման և բեռնաթափման, կուտակման և կարճ հեռավորությունների վրա փոխադրելու համար: ISO/TC110 ստանդարտացման միջազգային կազմակերպությունը կոչվում է արդյունաբերական ավտոմեքենա: Այն հաճախ օգտագործվում է մեծ պահեստային օբյեկտների տեղափոխման համար՝ սովորաբար օգտագործելով վառելիքի շարժիչներ կամ մարտկոցներ։

Վերելակի տեխնիկական պարամետրերն օգտագործվում են՝ ցույց տալու համար բեռնատարի կառուցվածքային բնութագրերը և աշխատանքային կատարումը: Հիմնական տեխնիկական պարամետրերն են՝ գնահատված բարձրացման քաշը, բեռնվածքի կենտրոնի հեռավորությունը, բարձրացման առավելագույն բարձրությունը, երթևեկելի անկյունը, վարման առավելագույն արագությունը, շրջադարձի նվազագույն շառավիղը, գետնից և անիվային բազայի նվազագույն հեռավորությունը, անիվի բազան և այլն:

Տեխնիկական պարամետր

1, Գնահատված բարձրացնող քաշ. բեռնատարի գնահատված բարձրացնող քաշը վերաբերում է ապրանքների ծանրության կենտրոնի և պատառաքաղի նախաբազկի միջև եղած հեռավորությանը, որը մեծ չէ բեռի կենտրոնական հեռավորությունից, բարձրացման համար թույլատրված ապրանքների առավելագույն քաշը՝ արտահայտված T(տոննաներով): Երբ պատառաքաղի վրա գտնվող ապրանքների ծանրության կենտրոնը գերազանցում է նշված բեռնվածքի կենտրոնի հեռավորությունը, բարձրացնող քաշը պետք է համապատասխանաբար կրճատվի՝ պայմանավորված պատառաքաղի երկայնական կայունության սահմանափակումներով:

2, Բեռի կենտրոնական հեռավորությունը. բեռի կենտրոնական հեռավորությունը վերաբերում է պատառաքաղի ծանրության կենտրոնի առջևի պատի ուղղահայաց հատվածի հորիզոնական հեռավորությանը T, երբ ստանդարտ ապրանքները տեղադրվում են պատառաքաղի վրա՝ արտահայտված մմ(մմ): 1T-ից 4T բեռնատարների համար բեռնվածքի կենտրոնի հեռավորությունը 500 մմ է:

3. Բարձրացման առավելագույն բարձրությունը. Առավելագույն բարձրացման բարձրությունը վերաբերում է պատառաքաղի հորիզոնական հատվածի վերին մակերևույթի և հորիզոնական գետնի միջև ուղղահայաց հեռավորությանը, որտեղ գտնվում է բեռնատարը, երբ պատառաքաղը լիովին բեռնված է, և ապրանքները բարձրանում են ամենաբարձր դիրքը հարթ և ամուր հողի վրա:

4, Դռան շրջանակի անկյուն. դռան շրջանակի անկյունը վերաբերում է բեռնաթափված բեռնատարին հարթ և ամուր հողի վրա, դռան շրջանակը իր ուղղահայաց դիրքի համեմատ դեպի առաջ կամ հետընթաց առավելագույն անկյուն: Առջևի անկյունի գործառույթն է հեշտացնել բեռնափոխադրումը և բեռնաթափումը. Հետևի անկյունի դերն այն է, որ թույլ չտա ապրանքները սահել պատառաքաղից, երբ բեռնատարը բեռնափոխադրում է: Ընդհանուր առմամբ, առջևի թեքության անկյունը 3°~6° է, իսկ հետևի թեքության անկյունը 10°~12° է:

5, Բարձրացման առավելագույն արագությունը. բեռնատարի բարձրացման առավելագույն արագությունը սովորաբար վերաբերում է բեռի բարձրացման առավելագույն արագությանը, երբ բեռնատարը լիովին բեռնված է, արտահայտված մ/րոպե (մ/րոպե): Բարձրացման առավելագույն արագության բարձրացումը կարող է բարելավել աշխատանքային արդյունավետությունը, սակայն բարձրացման արագությունը չափազանց արագ է, ինչը հակված է բեռների վնասմանը և ինքնաթիռների վթարներին: Ներկայում կենցաղային բեռնատար մեքենաների բարձրացման առավելագույն արագությունը ավելացվել է մինչև 20 մ/րոպե:

6, Վարելու առավելագույն արագությունը. վարելու արագության բարելավումը մեծ ազդեցություն ունի բեռնատարի աշխատանքային արդյունավետության բարձրացման վրա: Ներքին այրման բեռնատարի համար, որի քաշը 1 Տ է, վարման նվազագույն արագությունը 17 մ/րոպից ոչ պակաս է, երբ ամբողջությամբ բեռնված է:

7. Նվազագույն շրջադարձային շառավիղ. Երբ պատառաքաղը վարում է ցածր արագությամբ առանց բեռի և պտտվում է լի ղեկով, մեքենայի մարմնի ամենաարտաքին և ամենաներքին մասերի և շրջադարձի կենտրոնի միջև նվազագույն հեռավորությունը կոչվում է համապատասխանաբար արտաքին շրջադարձի նվազագույն շառավղից դուրս և նվազագույն ներքին շրջադարձի շառավիղից դուրս: Որքան փոքր է արտաքին շրջադարձի նվազագույն շառավիղը, այնքան փոքր է վերելակի պտտման համար պահանջվող գետնի տարածքը, և այնքան լավ է մանևրելու ունակությունը:

8, Նվազագույն գետնից հեռավորություն. գետնից նվազագույն հեռավորությունը վերաբերում է մարմնի ամենացածր ֆիքսված կետից մինչև ղեկից դուրս գտնվող գետնին հեռավորությունը, ինչը ցույց է տալիս, որ պատառաքաղը կարող է անցնել գետնի վրա բարձրացված խոչընդոտները առանց բախման: Որքան մեծ է գետնի նվազագույն հեռավորությունը, այնքան բարձր է բեռնատարի անցանելիությունը:

9, Անիվի բազան և անիվի հիմքը. բեռնատարի անիվային բազան վերաբերում է վերելակի առջևի և հետևի առանցքի կենտրոնական գծի հորիզոնական հեռավորությանը: Անիվի քայլը նույն առանցքի վրա գտնվող ձախ և աջ անիվների կենտրոնի միջև եղած հեռավորությունն է: Անիվային բազայի ավելացումը ձեռնտու է բեռնատար բեռնատարի երկայնական կայունությանը, սակայն այն մեծացնում է թափքի երկարությունը և շրջադարձի նվազագույն շառավիղը: Անիվի բազայի մեծացումը ձեռնտու է բեռնատար բեռնատարի կողային կայունությանը, բայց կբարձրացնի մարմնի ընդհանուր լայնությունը և նվազագույն շրջադարձի շառավիղը:

10, Աջ անկյունային ալիքի նվազագույն լայնությունը. աջ անկյունային ալիքի նվազագույն լայնությունը վերաբերում է աջ անկյունային խաչմերուկի ալիքի նվազագույն լայնությանը, որպեսզի պատառաքաղը ետ ու առաջ շարժվի: Այն ներկայացված է մմ-ով։ Ընդհանրապես, որքան փոքր է աջ անկյունային ալիքի նվազագույն լայնությունը, այնքան ավելի լավ է կատարումը:

11, Դարձման ալիքի նվազագույն լայնությունը. կուտակման ալիքի նվազագույն լայնությունը ալիքի նվազագույն լայնությունն է, երբ բեռնատարը նորմալ աշխատում է: