Ang pag -forklift ng iyong pinaka -nababahala na mga problema ay narito mismo

Ang Forklift ay isang pang-industriya na paghawak ng sasakyan, na tumutukoy sa iba't ibang mga gulong na paghawak ng mga sasakyan para sa pag-load at pag-load, pag-stack at maikling distansya ng transportasyon ng mga palyete. Ang International Organization for Standardization ISO/TC110 ay tinatawag na pang -industriya na sasakyan. Madalas itong ginagamit para sa transportasyon ng mga malalaking bagay sa imbakan, karaniwang gumagamit ng mga fuel engine o baterya.

Ang mga teknikal na parameter ng forklift ay ginagamit upang ipakita ang mga istrukturang katangian at pagganap ng pagtatrabaho ng forklift. Ang pangunahing mga teknikal na mga parameter ay: na -rate ang pag -angat ng timbang, distansya ng load center, maximum na taas ng pag -angat, anggulo ng gantry, maximum na bilis ng pagmamaneho, minimum na pag -on ng radius, minimum na clearance ng lupa at wheelbase, base ng gulong, atbp.

Teknikal na parameter

1, na -rate ang pag -aangat ng timbang: Ang na -rate na bigat ng forklift ay tumutukoy sa layo sa pagitan ng sentro ng grabidad ng mga kalakal at bisig ng tinidor ay hindi mas malaki kaysa sa distansya ng sentro ng pag -load, ang maximum na bigat ng mga kalakal na pinapayagan na itinaas, na ipinahayag sa t (tonelada). Kapag ang sentro ng grabidad ng mga kalakal sa tinidor ay lumampas sa tinukoy na distansya ng load center, ang pag -angat ng timbang ay dapat mabawasan nang naaayon dahil sa mga limitasyon ng paayon na katatagan ng forklift.

2, ang distansya ng sentro ng pag -load: Ang distansya ng sentro ng pag -load ay tumutukoy sa pahalang na distansya t ng vertical na seksyon ng harap na pader ng gitna ng gravity ng tinidor kapag ang mga karaniwang kalakal ay inilalagay sa tinidor, na ipinahayag sa mm (mm). Para sa 1T hanggang 4T forklifts, ang distansya ng load center ay 500mm.

3. Pinakamataas na taas ng pag -aangat: Ang maximum na taas ng pag -angat ay tumutukoy sa patayong distansya sa pagitan ng itaas na ibabaw ng pahalang na seksyon ng tinidor at ang pahalang na lupa kung saan matatagpuan ang forklift kapag ang forklift ay ganap na na -load at ang mga kalakal ay tumaas sa pinakamataas na posisyon sa isang patag at solidong lupa.

4, anggulo ng frame ng pintuan: Ang anggulo ng frame ng pintuan ay tumutukoy sa na -load na forklift sa isang patag at solidong lupa, ang frame ng pinto na nauugnay sa patayong posisyon nito pasulong o paatras na maximum na anggulo. Ang pag -andar ng anggulo sa harap ay upang mapadali ang forklift at pag -load ng kargamento; Ang papel na ginagampanan ng anggulo sa likod ay upang maiwasan ang pagdulas ng mga kalakal kapag ang forklift ay nagdadala ng kargamento. Karaniwan, ang anggulo ng hilig sa harap ng forklift ay 3 ° ~ 6 °, at ang anggulo ng hulihan ng hulihan ay 10 ° ~ 12 °.

5, Ang maximum na bilis ng pag -aangat: Ang maximum na bilis ng pag -aangat ng forklift ay karaniwang tumutukoy sa maximum na bilis ng pag -angat ng kargamento kapag ang forklift ay ganap na na -load, na ipinahayag sa m/min (m/min). Ang pagtaas ng maximum na bilis ng pag -aangat ay maaaring mapabuti ang kahusayan sa pagtatrabaho, ngunit ang bilis ng pag -angat ay napakabilis, na kung saan ay madaling kapitan ng pinsala sa kargamento at mga aksidente sa pinsala sa sasakyang panghimpapawid. Sa kasalukuyan, ang maximum na bilis ng pag -aangat ng mga trak ng domestic forklift ay nadagdagan sa 20m/min.

6, ang maximum na bilis ng pagmamaneho: ang pagpapabuti ng bilis ng pagmamaneho ay may malaking epekto sa pagpapabuti ng kahusayan sa pagtatrabaho ng forklift. Para sa isang panloob na forklift ng pagkasunog na may nakakataas na timbang ng 1T, ang minimum na bilis ng pagmamaneho ay hindi mas mababa sa 17m/min kapag ganap na na -load.

7. Minimum na pag -on ng radius: Kapag ang forklift ay nagmamaneho sa isang mababang bilis nang walang pag -load at pag -on gamit ang manibela na puno, ang pinakamababang distansya sa pagitan ng pinakamalayo at panloob na mga bahagi ng katawan ng sasakyan at ang sentro ng pag -on ay tinatawag sa labas ng minimum na panlabas na radius at sa loob ng minimum na panloob na radius, ayon sa pagkakabanggit. Ang mas maliit na minimum sa labas ng radius, mas maliit ang lugar ng lupa na kinakailangan para sa pag -forklift, at mas mahusay ang kakayahang magamit.

8, minimum na clearance ng lupa: Ang minimum na clearance ng lupa ay tumutukoy sa layo mula sa pinakamababang nakapirming punto sa katawan sa lupa sa labas ng gulong, na nagpapahiwatig ng kakayahan ng forklift upang tumawid sa mga nakataas na mga hadlang sa lupa nang walang banggaan. Ang mas malaki ang minimum na clearance ng lupa, mas mataas ang passability ng forklift.

9, Wheelbase at Wheel Base: Ang forklift wheelbase ay tumutukoy sa pahalang na distansya sa pagitan ng linya ng sentro ng harap at likuran ng ehe ng forklift. Ang wheel pitch ay ang distansya sa pagitan ng gitna ng kaliwa at kanang gulong sa parehong axis. Ang pagtaas ng wheelbase ay kapaki -pakinabang sa paayon na katatagan ng forklift truck, ngunit pinatataas nito ang haba ng katawan at ang minimum na pag -on ng radius. Ang pagtaas ng base ng gulong ay kapaki -pakinabang sa pag -ilid ng katatagan ng trak ng forklift, ngunit tataas ang kabuuang lapad ng katawan at minimum na pag -on ng radius.

10, ang minimum na lapad ng kanang anggulo ng anggulo: Ang minimum na lapad ng kanang anggulo ng channel ay tumutukoy sa minimum na lapad ng tamang anggulo ng intersection channel para sa forklift upang maglakbay pabalik -balik. Ito ay kinakatawan ng MM. Karaniwan, ang mas maliit na minimum na lapad ng kanang-anggulo ng channel, mas mahusay ang pagganap.

11, ang minimum na lapad ng channel ng pag -stack: ang minimum na lapad ng channel ng pag -stack ay ang minimum na lapad ng channel kapag ang forklift ay normal na gumagana.