Kahveltõstuk teie kõige murelikumad probleemid on siinsamas

Kahvli tõste on tööstuslik käitlemissõiduk, mis viitab mitmesugustele ratastega käitlemissõidukitele kaubaaluste kaupade laadimiseks ja mahalaadimiseks, virnastamiseks ja lühiajaliseks transportimiseks. Rahvusvahelist standardimisorganisatsiooni ISO/TC110 nimetatakse tööstuseks. Seda kasutatakse sageli suurte ladustamisobjektide transportimiseks, tavaliselt kasutades kütusemootoreid või akusid.

Kahveltõstuki tehnilisi parameetreid kasutatakse kahveltõstuki struktuuriliste omaduste ja töötulemuste näitamiseks. Peamised tehnilised parameetrid on järgmised: nimiväärtus kaal, koormuse keskmine vahemaa, maksimaalne tõstekõrgus, puhkenurk, maksimaalne sõidukiirus, minimaalne pöörderaadius, minimaalne maapinna kliirens ja teljevahe, ratta alus jne.

Tehniline parameeter

1, hinnatud tõstemass: kahvli tõstuki nimivastane kaal viitab kauba raskuskeskme ja kahvli käsivarre vahelisele kaugusele ei ole suurem kui koormuse keskmine vahemaa, kauba maksimaalne kaal lubati tõsta, väljendada t (tonni). Kui kahvlil olevate kaupade raskuskese ületab määratud koormuskeskuse vahemaa, tuleks tõstmise kaal vähendada kahveltõstuki pikisuunalise stabiilsuse piirangute tõttu.

2, koormuse keskmine kaugus: koormuse keskmine kaugus viitab kahvli raskuskeskme esiseina vertikaalse lõigu horisontaalsele vahemaale t, kui standardsed kaubad asetatakse kahvlile, mis on väljendatud MM -is (MM). 1T kuni 4T kahveltõstukite korral on koormuskeskuse vahemaa 500 mm.

3. Maksimaalne tõstekõrgus: maksimaalne tõstekõrgus viitab kahvli horisontaalse lõigu ülemise pinna ja horisontaalse maapinna vahelisele vertikaalsele kaugusele, kus kahveltõstuk asub, kui kahveltõstuk on täielikult koormatud ja kaubad tõusevad kõrgeimasse asendisse tasasel ja tahkel maapinnal.

4, ukseraami nurk: ukseraami nurk viitab lamedal ja tahkel maapinnal mahakraadiga tõstukile, ukseraam selle vertikaalse asendi suhtes edasi või tagasi maksimaalse nurga suhtes. Eesnurga funktsioon on lasti tõstmise ja mahalaadimise hõlbustamine; Taganurga roll on takistada kauba kahvlilt libisemist, kui kahvli tõste vedab. Üldiselt on kahveltõstuki eesmine kaldenurk 3 ° ~ 6 ° ja tagumine kaldenurk on 10 ° ~ 12 °.

5, maksimaalne tõstmiskiirus: kahvli tõstuki maksimaalne tõstmiskiirus viitab tavaliselt lasti maksimaalsele tõstmiskiirusele, kui kahveltõstuk on täielikult koormatud, väljendatud m/min (m/min). Maksimaalse tõstmiskiiruse suurendamine võib parandada töötõhusust, kuid tõstmiskiirus on liiga kiire, mis on kalduvus lasti kahjustuste ja lennukite kahjustuste õnnetuste tekkele. Praegu on kodumaiste kahveltõstukite maksimaalne tõstmiskiirus suurendatud 20 m/minni.

6, maksimaalne sõidukiirus: sõidukiiruse parandamine mõjutab kahveltõstuki töötõhususe parandamist. Sisepõlemise kahvli tõstmise korral, mille tõstmise mass on 1T, on minimaalne sõidukiirus täielikult koormatud, kui see on täis koormatud.

7. Mida väiksem on minimaalne välise pöörderaadius, seda väiksem on kahveltõstuki keeramiseks vajalik maapind ja seda parem on manööverdusvõime.

8, minimaalne maapinna kliirens: minimaalne maapinna kliirens viitab kaugusele keha madalaimast fikseeritud punktist ratta maapinnale, mis näitab kahvli tõstuki võimet ületada maapinnal olevad tõstetud takistused ilma kokkupõrketa. Mida suurem on minimaalne maapinna kliirens, seda suurem on kahvli tõstuk.

9, teljevahe ja ratta alus: kahveltõstukite teljevahe viitab horisontaalsele kaugusele kahvli tõstuki esi- ja tagatelje keskjoone vahel. Ratta samm on vasaku ja parema ratase keskosa vaheline kaugus samal teljel. Tellirikkumise suurenemine on kasulik kahveltõstukite pikaajalisele stabiilsusele, kuid see suurendab keha pikkust ja minimaalset pöörderaadiust. Ratta aluse suurendamine on kasulik kahvli tõstuki külgsuunalisele stabiilsusele, kuid suurendab kogu keha laiust ja minimaalset pöörderaadiust.

10, täisnurga kanali minimaalne laius: täisnurga kanali minimaalne laius viitab täisnurga ristmiku kanali minimaalsele laiusele, et kahveltõstuk edasi -tagasi liikuda. Seda esindab MM. Üldiselt, mida väiksem on parempoolse kanali minimaalne laius, seda parem on jõudlus.

11, virnastamiskanali minimaalne laius: virnastamiskanali minimaalne laius on kanali minimaalne laius, kui kahveltõstuk töötab normaalselt.