Chariot élévateur Vos problèmes les plus concernés sont ici

Le chariot élévateur est un véhicule de manipulation industrielle, qui fait référence à une variété de véhicules de manipulation à roues pour le chargement et le déchargement, l'empilement et le transport à courte distance des produits de palette. L'Organisation internationale pour la normalisation ISO / TC110 est appelée véhicule industriel. Il est souvent utilisé pour le transport de grands objets de stockage, utilisant généralement des moteurs à carburant ou des batteries.

Les paramètres techniques du chariot élévateur sont utilisés pour montrer les caractéristiques structurelles et les performances de travail du chariot élévateur. Les principaux paramètres techniques sont les suivants: le poids de levage nominal, la distance de centre de charge, la hauteur de levage maximale, l'angle de portique, la vitesse de conduite maximale, le rayon de virage minimum, le dégagement de terre et l'empattement, la base de roue, etc.

Paramètre technique

1, poids de levage nominal: Le poids de levage nominal du chariot élévateur fait référence à la distance entre le centre de gravité des marchandises et l'avant-bras de la fourche n'est pas supérieur à la distance centrale de la charge, le poids maximum des marchandises autorisés, exprimés en t (tonnes). Lorsque le centre de gravité des marchandises sur la fourche dépasse la distance de centre de charge spécifiée, le poids de levage doit être réduit en conséquence en raison des limites de la stabilité longitudinale du chariot élévateur.

2, la distance centrale de la charge: la distance centrale de la charge se réfère à la distance horizontale t de la section verticale de la paroi avant du centre de gravité de la fourche lorsque les marchandises standard sont placées sur la fourche, exprimées en mm (mm). Pour les chariots élévateurs de 1T à 4T, la distance du centre de charge est de 500 mm.

3. Hauteur de levage maximale: la hauteur de levage maximale fait référence à la distance verticale entre la surface supérieure de la section horizontale de la fourche et le sol horizontal où le chariot élévateur est situé lorsque le chariot élévateur est complètement chargé et que les marchandises s'élèvent à la position la plus élevée sur un sol plat et solide.

4, angle du cadre de la porte: l'angle du cadre de porte se réfère au chariot élévateur non chargé sur un sol plat et solide, le cadre de porte par rapport à sa position verticale vers l'avant ou le monnaie maximum vers l'arrière. La fonction de l'angle de front est de faciliter le chariot élévateur et le déchargement de la cargaison; Le rôle de l'angle de dos est d'empêcher les marchandises de glisser de la fourche lorsque le chariot élévateur transporte du fret. Généralement, l'angle d'inclinaison avant du chariot élévateur est de 3 ° ~ 6 ° et l'angle d'inclinaison arrière est de 10 ° ~ 12 °.

5, la vitesse de levage maximale: la vitesse de levage maximale du chariot élévateur fait généralement référence à la vitesse de levage maximale de la cargaison lorsque le chariot élévateur est complètement chargé, exprimé en m / min (m / min). L'augmentation de la vitesse de levage maximale peut améliorer l'efficacité de travail, mais la vitesse de levage est trop rapide, ce qui est sujette aux dommages à la cargaison et aux accidents de dommages aux avions. À l'heure actuelle, la vitesse de levage maximale des camions de chariot à chariage domestiques a été augmentée à 20 m / min.

6, la vitesse de conduite maximale: l'amélioration de la vitesse de conduite a un grand impact sur l'amélioration de l'efficacité de travail du chariot élévateur. Pour un chariot élévateur à combustion interne avec un poids de levage de 1T, la vitesse de conduite minimale n'est pas inférieure à 17 m / min lorsqu'elle est complètement chargée.

7. Rayon de tournage minimum: Lorsque le chariot élévateur roule à basse vitesse sans charge et tournant avec le volant plein, la distance minimale entre les parties les plus extérieures et les plus intimes du corps du véhicule et le centre de rotation est appelée à l'extérieur du rayon de tournure extérieur minimum et à l'intérieur du rayon de tournage intérieur minimum, respectivement. Plus le rayon de virage extérieur minimum est petit, plus la zone terrestre est petite pour tourner le chariot élévateur, et plus la maniabilité est petite.

8, Déclaration minimale du sol: La clairance du sol minimale fait référence à la distance du point fixe le plus bas sur le corps vers le sol à l'extérieur de la roue, ce qui indique la capacité du chariot élévateur à traverser les obstacles surélevés au sol sans collision. Plus la clairance du sol minimale est grande, plus la passabilité du chariot élévateur est élevée.

9, empattement et base de roue: chariot élévateur se réfère à la distance horizontale entre la ligne médiane de l'essieu avant et arrière du chariot élévateur. Le pas de la roue est la distance entre le centre des roues gauche et droite sur le même axe. L'augmentation de l'empattement est bénéfique pour la stabilité longitudinale du camion de chariot élévateur, mais elle augmente la longueur du corps et le rayon de virage minimum. L'augmentation de la base de roues est bénéfique pour la stabilité latérale du camion de chariot élévateur, mais augmentera la largeur totale du corps et le rayon de virage minimum.

10, la largeur minimale du canal d'angle droit: la largeur minimale du canal à angle droit fait référence à la largeur minimale du canal d'intersection à angle droit pour que le chariot élévateur voyage d'avant en arrière. Il est représenté par MM. Généralement, plus la largeur minimale du canal à angle droit est petite, meilleure est la performance.

11, la largeur minimale du canal d'empilement: la largeur minimale du canal d'empilement est la largeur minimale du canal lorsque le chariot élévateur fonctionne normalement.