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Le chariot élévateur est un véhicule de manutention industrielle, qui fait référence à une variété de véhicules de manutention à roues pour le chargement et le déchargement, l'empilage et le transport sur de courtes distances de marchandises sur palettes. L'Organisation internationale de normalisation ISO/TC110 est appelée véhicule industriel. Il est souvent utilisé pour le transport de gros objets de stockage, généralement à l’aide de moteurs à carburant ou de batteries.

Les paramètres techniques du chariot élévateur sont utilisés pour montrer les caractéristiques structurelles et les performances de travail du chariot élévateur. Les principaux paramètres techniques sont : le poids de levage nominal, l'entraxe de charge, la hauteur de levage maximale, l'angle du portique, la vitesse de conduite maximale, le rayon de braquage minimum, la garde au sol et l'empattement minimum, l'empattement, etc.

Paramètre technique

1, poids de levage nominal : le poids de levage nominal du chariot élévateur fait référence à la distance entre le centre de gravité des marchandises et l'avant-bras de la fourche qui n'est pas supérieure à l'entraxe de la charge, le poids maximum des marchandises autorisé à être soulevé, exprimé en T (tonnes). Lorsque le centre de gravité des marchandises sur la fourche dépasse la distance spécifiée entre les centres de charge, le poids de levage doit être réduit en conséquence en raison des limitations de la stabilité longitudinale du chariot élévateur.

2, L'entraxe de la charge : l'entraxe de la charge fait référence à la distance horizontale T de la section verticale de la paroi avant du centre de gravité de la fourche lorsque les marchandises standards sont placées sur la fourche, exprimée en mm(mm). Pour les chariots élévateurs de 1T à 4T, l’entraxe du centre de charge est de 500 mm.

3. Hauteur de levage maximale : La hauteur de levage maximale fait référence à la distance verticale entre la surface supérieure de la section horizontale de la fourche et le sol horizontal où se trouve le chariot élévateur lorsque le chariot élévateur est complètement chargé et que les marchandises montent jusqu'à la position la plus élevée sur un sol plat et solide.

4, Angle du cadre de porte : l'angle du cadre de porte fait référence au chariot élévateur déchargé sur un sol plat et solide, le cadre de porte par rapport à sa position verticale vers l'avant ou vers l'arrière. La fonction de l'angle avant est de faciliter le chariot élévateur et le déchargement de la cargaison ; Le rôle de l'angle arrière est d'empêcher les marchandises de glisser de la fourche lorsque le chariot élévateur transporte des marchandises. Généralement, l'angle d'inclinaison avant du chariot élévateur est de 3° à 6° et l'angle d'inclinaison arrière est de 10° à 12°.

5, La vitesse de levage maximale : la vitesse de levage maximale du chariot élévateur fait généralement référence à la vitesse de levage maximale de la cargaison lorsque le chariot élévateur est complètement chargé, exprimée en m/min (m/min). L'augmentation de la vitesse de levage maximale peut améliorer l'efficacité du travail, mais la vitesse de levage est trop rapide, ce qui est sujet aux dommages au fret et aux accidents d'avion. À l'heure actuelle, la vitesse de levage maximale des chariots élévateurs domestiques a été augmentée à 20 m/min.

6, La vitesse de conduite maximale : l'amélioration de la vitesse de conduite a un grand impact sur l'amélioration de l'efficacité de travail du chariot élévateur. Pour un chariot élévateur à combustion interne d'un poids de levage de 1T, la vitesse de conduite minimale n'est pas inférieure à 17 m/min à pleine charge.

7. Rayon de braquage minimum : lorsque le chariot élévateur roule à basse vitesse sans charge et tourne avec le volant plein, la distance minimale entre les parties les plus extérieures et les plus intérieures de la carrosserie du véhicule et le centre de braquage est appelée respectivement en dehors du rayon de braquage extérieur minimum et à l'intérieur du rayon de braquage intérieur minimum. Plus le rayon de braquage extérieur minimum est petit, plus la surface au sol requise pour le virage du chariot élévateur est petite et meilleure est la maniabilité.

8, Garde au sol minimale : la garde au sol minimale fait référence à la distance entre le point fixe le plus bas de la carrosserie et le sol à l'extérieur de la roue, qui indique la capacité du chariot élévateur à franchir les obstacles surélevés au sol sans collision. Plus la garde au sol minimale est grande, plus la praticabilité du chariot élévateur est élevée.

9, Empattement et empattement : l’empattement du chariot élévateur fait référence à la distance horizontale entre la ligne centrale de l’essieu avant et arrière du chariot élévateur. Le pas des roues est la distance entre le centre des roues gauche et droite sur le même axe. L'augmentation de l'empattement est bénéfique pour la stabilité longitudinale du chariot élévateur, mais elle augmente la longueur de la carrosserie et le rayon de braquage minimum. L'augmentation de l'empattement est bénéfique pour la stabilité latérale du chariot élévateur, mais augmentera la largeur totale de la carrosserie et le rayon de braquage minimum.

10, La largeur minimale du canal à angle droit : la largeur minimale du canal à angle droit fait référence à la largeur minimale du canal d'intersection à angle droit pour que le chariot élévateur puisse se déplacer d'avant en arrière. Il est représenté par mm. Généralement, plus la largeur minimale du canal à angle droit est petite, meilleures sont les performances.

11, La largeur minimale du canal d'empilage : la largeur minimale du canal d'empilage est la largeur minimale du canal lorsque le chariot élévateur fonctionne normalement.