Вилочный погрузчик: ваши самые важные проблемы прямо здесь

Вилочный погрузчик — это промышленное погрузочно-разгрузочное транспортное средство, которое относится к различным колесным погрузочно-разгрузочным машинам для погрузки и разгрузки, штабелирования и транспортировки грузов на поддонах на короткие расстояния. Международная организация по стандартизации ISO/TC110 называет промышленным транспортным средством. Его часто используют для перевозки крупных складских объектов, обычно с использованием топливных двигателей или аккумуляторов.

Технические параметры вилочного погрузчика используются для отображения структурных характеристик и рабочих характеристик вилочного погрузчика. Основными техническими параметрами являются: номинальный подъемный вес, расстояние между центрами нагрузки, максимальная высота подъема, угол поворота, максимальная скорость движения, минимальный радиус поворота, минимальный дорожный просвет и колесная база, колесная база и т. д.

Технические параметры

1. Номинальный подъемный вес: номинальный подъемный вес вилочного погрузчика относится к расстоянию между центром тяжести груза и предплечьем вилки, не превышающему расстояние между центрами груза, максимальный вес груза, который разрешено поднимать, выраженный в Т (тоннах). Когда центр тяжести груза на вилке превышает указанное расстояние между центрами нагрузки, подъемный вес следует соответственно уменьшить из-за ограничений продольной устойчивости вилочного погрузчика.

2. Расстояние до центра груза: расстояние до центра груза относится к горизонтальному расстоянию T вертикального сечения передней стенки центра тяжести вилки, когда стандартные товары помещаются на вилку, выраженное в мм (мм). Для вилочных погрузчиков грузоподъемностью от 1 до 4 тонн расстояние между центрами нагрузки составляет 500 мм.

3. Максимальная высота подъема: Максимальная высота подъема относится к вертикальному расстоянию между верхней поверхностью горизонтальной секции вилки и горизонтальной поверхностью, на которой находится вилочный погрузчик, когда он полностью загружен и груз поднимается в самое верхнее положение на ровной и твердой поверхности.

4, Угол дверной рамы: Угол дверной рамы относится к разгруженному вилочному погрузчику на плоской и твердой поверхности, дверная рама относительно ее вертикального положения вперед или назад, максимальный угол. Функция переднего угла – облегчить погрузку и разгрузку груза; Роль заднего угла заключается в предотвращении соскальзывания товаров с вилки, когда погрузчик перевозит груз. Как правило, угол наклона передней части погрузчика составляет 3–6°, а угол наклона задней части — 10–12°.

5. Максимальная скорость подъема: максимальная скорость подъема погрузчика обычно относится к максимальной скорости подъема груза при полной загрузке погрузчика, выраженной в м/мин (м/мин). Увеличение максимальной скорости подъема может повысить эффективность работы, но скорость подъема слишком высока, что может привести к повреждению груза и несчастным случаям с повреждением самолета. В настоящее время максимальная скорость подъема отечественных вилочных погрузчиков увеличена до 20 м/мин.

6. Максимальная скорость движения: повышение скорости движения оказывает большое влияние на повышение эффективности работы вилочного погрузчика. Для вилочного погрузчика внутреннего сгорания с грузоподъемностью 1 т минимальная скорость движения не менее 17 м/мин при полной загрузке.

7. Минимальный радиус поворота. Когда вилочный погрузчик движется на низкой скорости без груза и поворачивается с полным рулевым колесом, минимальное расстояние между самой внешней и самой внутренней частями кузова транспортного средства и центром поворота называется за пределами минимального внешнего радиуса поворота и внутри минимального внутреннего радиуса поворота соответственно. Чем меньше минимальный внешний радиус поворота, тем меньше площадь земли, необходимая для поворота вилочного погрузчика, и тем лучше маневренность.

8. Минимальный дорожный просвет: минимальный дорожный просвет относится к расстоянию от самой нижней фиксированной точки кузова до земли за пределами колеса, что указывает на способность вилочного погрузчика преодолевать поднятые препятствия на земле без столкновений. Чем больше минимальный дорожный просвет, тем выше проходимость погрузчика.

9, Колесная база и колесная база: Колесная база вилочного погрузчика относится к горизонтальному расстоянию между осевой линией передней и задней оси вилочного погрузчика. Шаг колес — это расстояние между центрами левого и правого колес на одной оси. Увеличение колесной базы положительно влияет на продольную устойчивость погрузчика, но увеличивает длину кузова и минимальный радиус поворота. Увеличение колесной базы положительно влияет на поперечную устойчивость вилочного погрузчика, но увеличивает общую ширину кузова и минимальный радиус поворота.

10. Минимальная ширина канала под прямым углом: минимальная ширина канала под прямым углом относится к минимальной ширине канала пересечения под прямым углом, чтобы вилочный погрузчик мог перемещаться вперед и назад. Он представлен мм. Как правило, чем меньше минимальная ширина прямоугольного канала, тем выше производительность.

11. Минимальная ширина канала штабелирования: минимальная ширина канала штабелирования — это минимальная ширина канала при нормальной работе вилочного погрузчика.