Таны хамгийн их санаа зовоосон асуудал эндээс сэрээтэй байна

Сэрээт өргөгч нь тавиурын ачааг ачих, буулгах, овоолох, ойрын зайд тээвэрлэх зориулалттай төрөл бүрийн дугуйт зөөвөрлөгч машинуудыг хэлдэг аж үйлдвэрийн тээврийн хэрэгсэл юм. Олон улсын стандартчиллын байгууллага ISO/TC110-ыг үйлдвэрийн тээврийн хэрэгсэл гэж нэрлэдэг. Энэ нь ихэвчлэн түлшний хөдөлгүүр эсвэл батерейг ашигладаг томоохон агуулахуудыг тээвэрлэхэд ашиглагддаг.

Сэрээт өргөгчийн техникийн үзүүлэлтүүд нь өргөгчийн бүтцийн шинж чанар, ажлын гүйцэтгэлийг харуулахад ашиглагддаг. Техникийн үндсэн үзүүлэлтүүд нь: нэрлэсэн өргөх жин, ачааны төвийн зай, өргөх хамгийн өндөр өндөр, гүүрний өнцөг, жолоодлогын хамгийн дээд хурд, хамгийн бага эргэлтийн радиус, газрын хамгийн бага зай ба тэнхлэг хоорондын зай, дугуйны суурь гэх мэт.

Техникийн параметр

1, Өргөх нэрлэсэн жин: Сэрээт өргөгчийн нэрлэсэн жин нь ачааны хүндийн төв ба салааны шууны хоорондох зайг ачааны төвийн зайнаас ихгүй, өргөхийг зөвшөөрөгдсөн ачааны хамгийн их жинг T(тонн)-ээр илэрхийлнэ. Сэрээ дээрх ачааны хүндийн төв нь ачааны төвийн заасан зайнаас хэтэрсэн тохиолдолд өргөлтийн уртын тогтвортой байдлын хязгаарлалтаас шалтгаалан өргөх жинг зохих ёсоор бууруулна.

2, Ачааны голын зай: ачааны голын зай нь стандарт барааг салаа дээр тавих үед сэрээний хүндийн төвийн урд талын хананы босоо хэсгийн хэвтээ T зайг мм(мм)-ээр илэрхийлнэ. 1Т-аас 4Т хүртэл ачаа өргөгчийн хувьд ачааллын төвийн зай 500мм байна.

3. Өргөх хамгийн өндөр өндөр: Өргөх хамгийн дээд өндөр нь сэрээний хэвтээ хэсгийн дээд гадаргуу ба сэрээг бүрэн ачиж ачааг тэгш, цул хөрсөн дээр ачаа өргөх үед түүний байрлах хэвтээ газрын хоорондох босоо зайг хэлнэ.

4, Хаалганы хүрээний өнцөг: Хаалганы хүрээний өнцөг нь тэгш, хатуу газар дээрх ачаагүй өргөгчийг, хаалганы хүрээний босоо байрлалтай харьцуулахад урагш эсвэл арагшаа хамгийн их өнцгийг хэлнэ. Урд талын өнцгийн үүрэг нь ачаа өргөх, буулгах ажлыг хөнгөвчлөх явдал юм; Арын өнцгийн үүрэг нь сэрээтэй ачаа тээвэрлэж байх үед бараа салаанаас гулсахаас сэргийлдэг. Ерөнхийдөө сэрээний урд талын налуу өнцөг нь 3°~6°, хойд талын налуу өнцөг нь 10°~12° байна.

5, Өргөх хамгийн дээд хурд: Сэрээт өргөлтийн хамгийн дээд хурд нь ихэвчлэн сэрээтэй ачааг бүрэн ачаалах үед ачаа өргөх хамгийн дээд хурдыг м/мин(м/мин)-ээр илэрхийлдэг. Өргөх хамгийн дээд хурдыг нэмэгдүүлэх нь ажлын үр ашгийг дээшлүүлэх боломжтой боловч өргөх хурд нь хэт хурдан бөгөөд энэ нь ачааны эвдрэл, онгоцны эвдрэлийн осолд өртөмтгий байдаг. Одоогийн байдлаар дотоодын өргөгч машинуудын өргөх дээд хурдыг 20м/мин болгож нэмэгдүүлсэн.

6, жолоодлогын хамгийн дээд хурд: жолоодлогын хурдыг сайжруулах нь сэрээтэй машины ажлын үр ашгийг дээшлүүлэхэд ихээхэн нөлөө үзүүлдэг. 1Т өргөх жинтэй дотоод шаталтат сэрээтэй машины хувьд бүрэн ачаалалтай үед жолоодлогын хамгийн бага хурд нь 17м / мин-ээс багагүй байна.

7. Эргэлтийн хамгийн бага радиус: Сэрээт өргөгч нь бага хурдтай ачаалалгүй жолоодож, жолооны хүрд нь дүүрсэн үед эргэх үед тээврийн хэрэгслийн их биений хамгийн гадна ба дотор хэсэг болон эргэлтийн төвийн хоорондох хамгийн бага зайг хамгийн бага гадна эргэлтийн радиусаас гадна, хамгийн бага дотоод эргэлтийн радиусын дотор гэж нэрлэдэг. Гаднах эргэлтийн хамгийн бага радиус бага байх тусам сэрээтэй машиныг эргүүлэхэд шаардагдах газрын талбай бага байх ба маневрлах чадвар төдий чинээ сайн байдаг.

8, Газар дээрх хамгийн бага цэвэрлэгээ: хамгийн бага газрын цэвэрлэгээ гэдэг нь бие дээрх хамгийн доод суурин цэгээс дугуйны гаднах газар хүртэлх зайг илэрхийлдэг бөгөөд энэ нь сэрээтэй машин нь газар дээрх дээш өргөгдсөн саадыг мөргөлдөхгүйгээр даван туулах чадварыг илэрхийлдэг. Газар дээрх хамгийн бага зай их байх тусам өргөгчийг нэвтрүүлэх чадвар өндөр болно.

9, Тэнхлэг ба дугуйны суурь: Сэрээт өргөгчийн тэнхлэг хоорондын зай нь өргөгчийн урд болон хойд тэнхлэгийн төв шугамын хоорондох хэвтээ зайг хэлнэ. Дугуйны налуу нь ижил тэнхлэг дээрх зүүн ба баруун дугуйнуудын төвийн хоорондох зай юм. Тэнхлэг хоорондын зайг нэмэгдүүлэх нь сэрээтэй ачааны машины тууш тогтвортой байдалд ашигтай боловч биеийн урт, хамгийн бага эргэлтийн радиусыг нэмэгдүүлдэг. Дугуйны суурийг нэмэгдүүлэх нь сэрээтэй ачааны машины хажуугийн тогтвортой байдалд ашигтай боловч биеийн нийт өргөн, хамгийн бага эргэлтийн радиусыг нэмэгдүүлэх болно.

10, Зөв өнцгийн сувгийн хамгийн бага өргөн: зөв өнцгийн сувгийн хамгийн бага өргөн нь салаа өргөгчийг нааш цааш хөдөлгөх зөв өнцгийн уулзвар сувгийн хамгийн бага өргөнийг хэлнэ. Энэ нь мм-ээр илэрхийлэгдэнэ. Ерөнхийдөө, зөв ​​өнцгийн сувгийн хамгийн бага өргөн нь бага байх тусам гүйцэтгэл илүү сайн байдаг.

11, Овоолтын сувгийн хамгийн бага өргөн: өргөгч хэвийн ажиллаж байх үеийн хамгийн бага өргөн нь овоолсон сувгийн өргөн юм.