รถยกปัญหาที่เกี่ยวข้องมากที่สุดของคุณอยู่ที่นี่

Forklift เป็นยานพาหนะในอุตสาหกรรมซึ่งหมายถึงยานพาหนะที่มีการขนเวลส์ที่หลากหลายสำหรับการโหลดและขนถ่ายการซ้อนและการขนส่งระยะสั้นของสินค้าพาเลท องค์การระหว่างประเทศเพื่อมาตรฐาน ISO/TC110 เรียกว่ายานพาหนะอุตสาหกรรม มันมักจะใช้สำหรับการขนส่งวัตถุจัดเก็บขนาดใหญ่มักจะใช้เครื่องยนต์เชื้อเพลิงหรือแบตเตอรี่

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรถยกถูกใช้เพื่อแสดงลักษณะโครงสร้างและประสิทธิภาพการทำงานของรถยก พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักคือ: น้ำหนักการยกระดับ, ระยะทางศูนย์โหลด, ความสูงของการยกสูงสุด, มุมตั้งโทรศัพท์, ความเร็วในการขับขี่สูงสุด, รัศมีการหมุนขั้นต่ำ, ระยะห่างขั้นต่ำและฐานล้อ, ฐานล้อ ฯลฯ ฯลฯ

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

1, น้ำหนักการยกอันดับ: น้ำหนักการยกอันดับของรถยกหมายถึงระยะห่างระหว่างจุดศูนย์ถ่วงของสินค้าและปลายแขนของส้อมไม่สูงกว่าระยะตรงกลางของภาระน้ำหนักสูงสุดของสินค้าที่อนุญาตให้ยกแสดงใน t (ตัน) เมื่อศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของสินค้าบนส้อมเกินระยะทางของศูนย์โหลดที่กำหนดควรลดน้ำหนักการยกตามเนื่องจากข้อ จำกัด ของความเสถียรตามยาวของรถยก

2, ระยะตรงกลางของโหลด: ระยะตรงกลางของโหลดหมายถึงระยะทางแนวนอน t ของส่วนแนวตั้งของผนังด้านหน้าของกึ่งกลางของแรงโน้มถ่วงของส้อมเมื่อวางสินค้ามาตรฐานไว้บนส้อมแสดงเป็นมม. (มม.) สำหรับ Forklifts 1T ถึง 4T ระยะทางศูนย์โหลดคือ 500 มม.

3. ความสูงการยกสูงสุด: ความสูงการยกสูงสุดหมายถึงระยะทางแนวตั้งระหว่างพื้นผิวด้านบนของส่วนแนวนอนของส้อมและพื้นดินแนวนอนที่รถยกจะตั้งอยู่เมื่อรถยกเต็มและสินค้าขึ้นสู่ตำแหน่งสูงสุดบนพื้นราบและของแข็ง

4, มุมกรอบประตู: มุมกรอบประตูหมายถึงรถยกที่ไม่ได้โหลดบนพื้นราบและแข็งกรอบประตูเทียบกับตำแหน่งแนวตั้งไปข้างหน้าหรือด้านหลังมุมสูงสุด ฟังก์ชั่นของมุมด้านหน้าคือการอำนวยความสะดวกให้รถยกและการขนถ่ายสินค้า บทบาทของมุมด้านหลังคือการป้องกันไม่ให้สินค้าหลุดออกจากส้อมเมื่อรถยกกำลังบรรทุกสินค้า โดยทั่วไปมุมเอียงด้านหน้าของรถยกคือ 3 ° ~ 6 °และมุมเอียงด้านหลังคือ 10 ° ~ 12 °

5 ความเร็วในการยกสูงสุด: ความเร็วในการยกสูงสุดของรถยกมักจะหมายถึงความเร็วการยกสูงสุดของสินค้าเมื่อรถยกเต็มโหลดอย่างเต็มที่แสดงเป็น m/นาที (m/นาที) การเพิ่มความเร็วในการยกสูงสุดสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานได้ แต่ความเร็วในการยกนั้นเร็วเกินไปซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายต่อสินค้าและอุบัติเหตุอุบัติเหตุของเครื่องบิน ในปัจจุบันความเร็วในการยกสูงสุดของรถยกในประเทศเพิ่มขึ้นเป็น 20m/นาที

6 ความเร็วในการขับขี่สูงสุด: การปรับปรุงความเร็วในการขับขี่มีผลกระทบอย่างมากต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของรถยก สำหรับรถยกการเผาไหม้ภายในด้วยน้ำหนักการยก 1T ความเร็วในการขับขี่ขั้นต่ำจะไม่น้อยกว่า 17 มม./นาทีเมื่อโหลดเต็มที่

7. รัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ: เมื่อรถยกกำลังขับด้วยความเร็วต่ำโดยไม่ต้องโหลดและหมุนด้วยพวงมาลัยเต็มระยะทางต่ำสุดระหว่างส่วนด้านนอกสุดและด้านในสุดของตัวถังยานพาหนะและศูนย์เลี้ยวจะเรียกว่านอกรัศมีการเลี้ยวด้านนอกขั้นต่ำและภายในรัศมีการเลี้ยวด้านในขั้นต่ำตามลำดับ ยิ่งมีรัศมีการเลี้ยวด้านนอกขั้นต่ำน้อยลงพื้นที่พื้นดินที่เล็กลงที่จำเป็นสำหรับการเลี้ยวรถยกและความคล่องแคล่วที่ดีขึ้นเท่านั้น

8 การกวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำ: การกวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำหมายถึงระยะทางจากจุดคงที่ต่ำสุดบนร่างกายกับพื้นนอกล้อซึ่งบ่งบอกถึงความสามารถของรถยกเพื่อข้ามอุปสรรคที่ยกขึ้นบนพื้นโดยไม่มีการชน ยิ่งระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำมากเท่าไหร่ความสามารถในการผ่านของรถยกก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

9 ฐานล้อและฐานล้อ: ฐานล้อรถยกหมายถึงระยะทางแนวนอนระหว่างเส้นกึ่งกลางของเพลาด้านหน้าและเพลาหลังของรถยก สนามล้อคือระยะห่างระหว่างกึ่งกลางของล้อซ้ายและขวาบนแกนเดียวกัน การเพิ่มขึ้นของฐานล้อเป็นประโยชน์ต่อความเสถียรตามยาวของรถบรรทุกรถยก แต่จะเพิ่มความยาวของร่างกายและรัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ การเพิ่มฐานล้อนั้นเป็นประโยชน์ต่อความเสถียรด้านข้างของรถบรรทุกรถยก แต่จะเพิ่มความกว้างของร่างกายทั้งหมดและรัศมีการเลี้ยวขั้นต่ำ

10, ความกว้างขั้นต่ำของช่องมุมขวา: ความกว้างต่ำสุดของช่องมุมขวาหมายถึงความกว้างต่ำสุดของช่องทางแยกมุมขวาสำหรับรถยกเพื่อเดินทางไปมา มันเป็นตัวแทนของ MM โดยทั่วไปยิ่งความกว้างต่ำสุดของช่องมุมขวาเล็กลงเท่าไหร่ประสิทธิภาพก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

11, ความกว้างขั้นต่ำของช่องสแต็ก: ความกว้างขั้นต่ำของช่องสแต็กคือความกว้างขั้นต่ำของช่องเมื่อรถยกจะทำงานตามปกติ