Προβολές: 0 Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Ώρα δημοσίευσης: 17-05-2024 Προέλευση: Τοποθεσία
Το περονοφόρο ανυψωτικό είναι ένα βιομηχανικό όχημα χειρισμού, το οποίο αναφέρεται σε μια ποικιλία τροχοφόρων οχημάτων για φόρτωση και εκφόρτωση, στοίβαξη και μεταφορά εμπορευμάτων παλετών σε μικρές αποστάσεις. Ο Διεθνής Οργανισμός Τυποποίησης ISO/TC110 ονομάζεται βιομηχανικό όχημα. Συχνά χρησιμοποιείται για τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων αποθήκευσης, συνήθως χρησιμοποιώντας κινητήρες καυσίμου ή μπαταρίες.
Οι τεχνικές παράμετροι του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος χρησιμοποιούνται για να δείξουν τα δομικά χαρακτηριστικά και την απόδοση λειτουργίας του περονοφόρου. Οι κύριες τεχνικές παράμετροι είναι: ονομαστικό βάρος ανύψωσης, απόσταση κέντρου φορτίου, μέγιστο ύψος ανύψωσης, γωνία σκελετού, μέγιστη ταχύτητα οδήγησης, ελάχιστη ακτίνα στροφής, ελάχιστη απόσταση από το έδαφος και μεταξόνιο, μεταξόνιο κ.λπ.
Τεχνική παράμετρος
1, Ονομαστικό βάρος ανύψωσης: το ονομαστικό βάρος ανύψωσης του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος αναφέρεται στην απόσταση μεταξύ του κέντρου βάρους των εμπορευμάτων και του αντιβραχίου του πιρουνιού δεν είναι μεγαλύτερη από την κεντρική απόσταση του φορτίου, το μέγιστο βάρος των εμπορευμάτων που επιτρέπεται να ανυψωθούν, εκφρασμένο σε Τ(τόνους). Όταν το κέντρο βάρους των εμπορευμάτων στο πιρούνι υπερβαίνει την καθορισμένη απόσταση κέντρου φόρτωσης, το βάρος ανύψωσης θα πρέπει να μειωθεί ανάλογα λόγω των περιορισμών της διαμήκους ευστάθειας του περονοφόρου ανυψωτικού.
2, Η κεντρική απόσταση του φορτίου: η κεντρική απόσταση του φορτίου αναφέρεται στην οριζόντια απόσταση T του κατακόρυφου τμήματος του μπροστινού τοιχώματος του κέντρου βάρους του πιρουνιού όταν τα τυπικά προϊόντα τοποθετούνται στο πιρούνι, εκφρασμένη σε mm(mm). Για περονοφόρα ανυψωτικά 1Τ έως 4Τ, η απόσταση του κέντρου φορτίου είναι 500mm.
3. Μέγιστο ύψος ανύψωσης: Το μέγιστο ύψος ανύψωσης αναφέρεται στην κατακόρυφη απόσταση μεταξύ της άνω επιφάνειας του οριζόντιου τμήματος του πιρουνιού και του οριζόντιου εδάφους όπου βρίσκεται το περονοφόρο ανυψωτικό όταν το περονοφόρο ανυψωτικό είναι πλήρως φορτωμένο και τα αγαθά ανεβαίνουν στην υψηλότερη θέση σε επίπεδο και συμπαγές έδαφος.
4, Γωνία πλαισίου πόρτας: Η γωνία πλαισίου της πόρτας αναφέρεται στο περονοφόρο ανυψωτικό χωρίς φορτίο σε επίπεδο και συμπαγές έδαφος, το πλαίσιο της πόρτας σε σχέση με την κατακόρυφη θέση του προς τα εμπρός ή προς τα πίσω τη μέγιστη γωνία. Η λειτουργία της μπροστινής γωνίας είναι να διευκολύνει το περονοφόρο όχημα και την εκφόρτωση του φορτίου. Ο ρόλος της πίσω γωνίας είναι να εμποδίζει τα εμπορεύματα να γλιστρήσουν από το πιρούνι όταν το περονοφόρο ανυψωτικό μεταφέρει φορτίο. Γενικά, η μπροστινή γωνία κλίσης του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος είναι 3°~6° και η γωνία κλίσης πίσω είναι 10°~12°.
5, Η μέγιστη ταχύτητα ανύψωσης: η μέγιστη ταχύτητα ανύψωσης του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος αναφέρεται συνήθως στη μέγιστη ταχύτητα ανύψωσης του φορτίου όταν το περονοφόρο ανυψωτικό είναι πλήρως φορτωμένο, εκφρασμένη σε m/min(m/min). Η αύξηση της μέγιστης ταχύτητας ανύψωσης μπορεί να βελτιώσει την απόδοση εργασίας, αλλά η ταχύτητα ανύψωσης είναι πολύ γρήγορη, γεγονός που είναι επιρρεπές σε ζημιές φορτίου και ατυχήματα ζημιών αεροσκαφών. Επί του παρόντος, η μέγιστη ταχύτητα ανύψωσης των οικιακών περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων έχει αυξηθεί στα 20 m/min.
6, Η μέγιστη ταχύτητα οδήγησης: η βελτίωση της ταχύτητας οδήγησης έχει μεγάλο αντίκτυπο στη βελτίωση της απόδοσης εργασίας του περονοφόρου ανυψωτικού. Για περονοφόρο ανυψωτικό εσωτερικής καύσης με βάρος ανύψωσης 1 Τ, η ελάχιστη ταχύτητα οδήγησης δεν είναι μικρότερη από 17 m/min όταν είναι πλήρως φορτωμένο.
7. Ελάχιστη ακτίνα στροφής: Όταν το περονοφόρο όχημα κινείται με χαμηλή ταχύτητα χωρίς φορτίο και στρίβει με το τιμόνι γεμάτο, η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των εξωτερικών και εσωτερικών τμημάτων του αμαξώματος του οχήματος και του κέντρου στροφής καλείται εκτός της ελάχιστης εξωτερικής ακτίνας στροφής και εντός της ελάχιστης εσωτερικής ακτίνας στροφής, αντίστοιχα. Όσο μικρότερη είναι η ελάχιστη εξωτερική ακτίνα στροφής, τόσο μικρότερη είναι η επιφάνεια εδάφους που απαιτείται για την περιστροφή του περονοφόρου και τόσο καλύτερη είναι η ικανότητα ελιγμών.
8, Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος αναφέρεται στην απόσταση από το χαμηλότερο σταθερό σημείο του σώματος έως το έδαφος έξω από τον τροχό, η οποία υποδεικνύει την ικανότητα του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος να διασχίζει τα ανυψωμένα εμπόδια στο έδαφος χωρίς σύγκρουση. Όσο μεγαλύτερη είναι η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, τόσο μεγαλύτερη είναι η βατότητα του περονοφόρου.
9, Μεταξόνιο και βάση τροχού: Το μεταξόνιο περονοφόρου ανυψωτικού αναφέρεται στην οριζόντια απόσταση μεταξύ της κεντρικής γραμμής του μπροστινού και του πίσω άξονα του περονοφόρου ανυψωτικού. Το βήμα του τροχού είναι η απόσταση μεταξύ του κέντρου του αριστερού και του δεξιού τροχού στον ίδιο άξονα. Η αύξηση του μεταξονίου είναι ευεργετική για τη διαμήκη σταθερότητα του περονοφόρου οχήματος, αλλά αυξάνει το μήκος του αμαξώματος και την ελάχιστη ακτίνα στροφής. Η αύξηση της βάσης του τροχού είναι ευεργετική για την πλευρική σταθερότητα του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος, αλλά θα αυξήσει το συνολικό πλάτος του αμαξώματος και την ελάχιστη ακτίνα στροφής.
10, Το ελάχιστο πλάτος του δεξιού καναλιού γωνίας: το ελάχιστο πλάτος του δεξιού καναλιού γωνίας αναφέρεται στο ελάχιστο πλάτος του καναλιού τομής δεξιάς γωνίας για το περονοφόρο ανυψωτικό να ταξιδεύει εμπρός και πίσω. Αντιπροσωπεύεται από mm. Γενικά, όσο μικρότερο είναι το ελάχιστο πλάτος του καναλιού ορθής γωνίας, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση.
11, Το ελάχιστο πλάτος του καναλιού στοίβαξης: το ελάχιστο πλάτος του καναλιού στοίβαξης είναι το ελάχιστο πλάτος του καναλιού όταν το περονοφόρο ανυψωτικό λειτουργεί κανονικά.
