Erinevate elektriliste tõstukite töökeskkonna tutvustus

Erinevate jõuallikate järgi võib tõstukid jagada kahte kategooriasse: sisepõlemiskahveltõstukid ja elektritõstukid. Elektriline tõstuk kasutab elektriajamit, võrreldes sisepõlemismootoriga tõstukiga, selle eeliseks on saaste puudumine, lihtne kasutamine, energiasääst ja kõrge efektiivsus. Majanduse arenedes ning keskkonnakaitse- ja energiasäästunõuete paranemisel on elektritõstukid kiiresti arenenud ning müük turul on aasta-aastalt kasvanud. Eriti sadama-, lao- ja tubaka-, toiduaine-, tekstiili- ja muudes tööstusharudes asendavad elektritõstukid järk-järgult sisepõlemiskahveltõstukeid.

Elektriline kahveltõstuk jaguneb elektrilisteks vastukaaluks tõstukiteks, elektrilisteks kahveltõstukiteks, elektrilisteks kahveltõstukiteks, elektrilisteks kahveltõstukiteks, kahveltõstukiteks, universaalseteks tõstukiteks, neljasuunalisteks jalutuskahveltõstukiteks, kitsakanalilisteks tõstukiteks ja muudeks mudeliteks, igal mudelil on sobiv tööobjekt, töötingimused ja kasutuskeskkond. Iga mudeli funktsionaalsete omaduste mõistmine aitab kasutajatel valida kahveltõstuki mõistlikult vastavalt oma kaupade ja töökohtade omadustele.

1, elektrilise kaubaaluste kahveltõstuki põhiülesanne on realiseerida kaubaaluste kaupade liikumine lennukis punktist punkti, nii et puudub ukse tõstesüsteem, mis sobib käsitsemisele tähelepanu pööramiseks, virnastamiskohti pole, on kolme tüüpi kõndimist, seismist, istumist ja hind on erinev.

2, elektriline kaubaaluste virnastamiskahveltõstuk on kerge siseruumides virnastamisseade, mis keskendub kerge korpuse tõttu virnastamisfunktsioonile ja sobib kergete ja väikeste materjalide käsitsemiseks põrandalaos või muudes kitsastes kohtades.

3, saab kahveltõstuki tõstemehhanism liikuda tõstuki pikisuunas esi- ja tagaosas ning kui kahvel võtab kauba, langeb kauba raskuskese ratta moodustatud nelja tugipunkti. Seetõttu on esitõstukil parem paindlikkus, kõrge tõsteohutus ja stabiilsus. Selle kandevõime on tavaliselt 1–2,5 tonni ja tõstekõrgus võib ulatuda 12 meetrini. Väikese ratta, piiratud ligipääsetavuse ning keerulise ülesehituse ja kõrge hinna tõttu sobib see aga kitsa ruumi ja kõrge tõstekõrguse nõudega kohtadesse ning seda kasutatakse enamasti kõrghoonete laohoonetes.

4, neljasuunaline kahveltõstuk, ettepoole suunatud tõstuk, külgkahvel, vastukaaluga tõstuki funktsioonid ühes. Konstruktsioonilt on see põhimõtteliselt sama, mis eesmine tõstuk, ukseraam paikneb esi- ja tagarataste vahel, tõstuki esiosas on kaks pistikuga jalga koos käepidemega, pistikujala esiots on varustatud tugirattaga ning kahvel saab liikuda koos ukseraamiga tõstuki pikisuunalises esi- ja tagaosas. Kui kahvel on maha laaditud, pikendatakse kahvel välja ja pärast kahvli mahalaadimist viiakse kahvel tagasi keskmisesse asendisse auto kere lähedale, nii et tõstuki stabiilsus paraneb oluliselt. Erinevus esitõstukiga seisneb selles, et neljasuunalise elektritõstuki kahvli jala esiotsa kaks kandvat ratast võivad läbi roolimehhanismi pöörata 900. Kui tagaratas on 900 pööratud, saab kogu tõstuki esi- ja tagasõidu olekust muuta vasakule ja paremale sõidule, mis on samaväärne külghargiga, nii et see sobib kitsama kanali pikaks materjalikäsitluseks, kanali minimaalne laius võib tavaliselt olla 2 meetri piires, pöörderaadius puudub. Keerulise struktuuri tõttu on aga hind kõrge.

5, kolmesuunalise virnastamisveoki peamine omadus on see, et ukse tõstemehhanismi saab pöörata kolmes suunas ja auto kere ei pea virnastamisel pöörama, pööratakse ainult kahvlit või ukseraami, nii et kanali laius väheneb oluliselt. Praegune minimaalne läbipääs on alla 1,8 meetri. Kuid samal ajal sõltub kanali laius ka salve suurusest.

6, nelja tugipunktiga elektrilise kahveltõstuki stabiilsus on parem kui kolme tugipunktiga elektrilise tõstuki stabiilsus, kuid konstruktsiooni tõttu ei saa algset juhtimist saavutada, seega on pöörderaadius suur ja sõiduteel töötamiseks vajalik kanal on laiem. Seevastu kolme tugipunktiga elektriline tõstuk suudab saavutada 90° pöördenurga, mis on siseruumides töötamiseks kergem ja paindlikum. Tegelikult on kahveltõstuki liikuvust kajastav peamine parameeter tõstuki õige nurga virnastamise minimaalne kanali laius, st minimaalne lineaarse kanali laius, mis on vajalik, kui tõstuk teeb 90° pöörde veose ülesvõtmiseks ja virnastamiseks. Kolme tugipunktiga elektrilise tõstuki kanalinõuded on oluliselt vähenenud, säästes hoiuruumi; Laos töötades, kuna rool on paindlik, ei pea juht suurema energiaga riiulit vältima, operatsioon on tööjõusäästlikum ja töömahukus väheneb. Stabiilsuse mõttes ei ole kolm tugipunkti nii suur kui nelja tugipunkti stabiilsusreserv, kuid kahte tüüpi tõstukid peaksid tehasest lahkudes läbi viima ranged stabiilsustestid. Hiinas kehtivate kahveltõstukite standardite kohaselt peaksid kahveltõstukid kallutatavas katsestendis läbi viima nelja tüüpi stabiilsuskatseid, sealhulgas: täiskoormusega virnastatavate tõstukite pikisuunaline stabiilsus, täiskoormusega virnastamisega kahveltõstukite pikistabiilsus, täiskoormaga virnastatavate tõstukite põikistabiilsus, täiskoormaga virnastatavate tõstukite põikstabiilsus. Kolme tugipunktiga kahveltõstuki ja nelja tugipunktiga kahveltõstuki stabiilsustestis on kaldenurga stabiilsus- ja andmenõuded täpselt samad, nii et kolme tugipunktiga kahveltõstuki kasutusohutus on garanteeritud. Hankekulude analüüsi põhjal kasutatakse kolme tugipunktiga elektrilist tõstukit üldiselt sisekanali kitsamates kohtades, seega on disain väike ja kompaktne ning maksumus kõrge; Samal ajal peab kolme tugipunktiga elektrilise kahveltõstuki 900 roolivalu puhul kasutama pöördlaagreid, mis toetavad tagaratta pöörlemist, nii et sõiduki maksumus on suurem. Nelja toetuspunktiga elektriline tõstuk, kuna kasutatakse küpset toestust, on hind madalam kui kolme tugipunktiga kahveltõstuk. Seetõttu on sama tonnaažiga kolme tugipunktiga elektrikahveltõstuki hind kõrgem kui nelja tugipunktiga elektritõstuki oma. Koos majanduse arenguga. Maaressursid muutuvad üha kallimaks, sama tonnaaž kolme toetuspunktiga elektrilise tõstuki kui nelja toetuspunktiga elektrilise kahveltõstukiga säästab ligi 30% laoruumist, koos toimimise paindlikkusega laos. Kolme tugipunktiga elektrilist tõstukit on laialdaselt kasutatud.

7, esirattavedu ja tagavedu kolme tugipunktiga elektrilise tõstuki kasutuskeskkonna analüüs Vastavalt erinevatele ajamivormidele on kolm toetuspunkti elektrilist tõstukit jagatud esi- ja tagarattaveoks. Esiveolist kahveltõstukit juhivad kaks topeltmootorit ja sellel on tugev võimsus. Kolme tugipunktiga tagaveolise elektrilise kahveltõstuki juhtimispõhimõte on kasutada veorattana madalama koormuse tagaratast, nii et vajalik veojõud on oluliselt vähenenud, tavaliselt 1,5-tonnine elektriline tõstuk kasutab 4kw mootorit, sõiduki võimsus on oluliselt vähenenud ja hind on madalam kui esiveolise kahveltõstuki oma. Kolme tugipunktiga elektritõstuki kahe sõiduvormi eeliseid ja puudusi võrreldakse järgmiselt: esiratta veojõud on tugev, kuid kulu on kõrge ja elektrikulu. Igapäevase kasutamise maksumus suureneb; Tagarattavedu kasutab ära tõstuki omadusi, energiasäästu ja kõrget efektiivsust, tõstuki kõnnivool on madal ja kogu sõiduk töötab ohutus madalvooluvahemikus. Töökindlus on oluliselt paranenud. Väikese tonnaažiga tagarattaveoline elektriline tõstuk on kõrge kuluvõimega. Selle puuduseks on aga see, et tagaratas on kerge, piiratud haardumisega ja ei suuda oma sõiduomadusi mängida, kui teeolud pole head, mistõttu see ei sobi mudastel põldudel töötamiseks. Kokkuvõtteks, kui kasutajad ostavad tõstukeid. Sobiv struktuurne vorm tuleks valida vastavalt kasutuskeskkonna nõuetele. Kui keskkond on tasane tsemenditee, lasti kaal on alla 1,8 tonni, siis on kolme tugipunktiga tagumise elektrilise tõstuki valikul suurem kulutasuvus; Kui kasutuskeskkonnaks on sise- ja välistööd, tee seisukord ei ole hea, seade arvestab liikuvuse ja võimsuse piisavuse kasutamisega, sobib esiveolise kolme toetuspunktiga elektritõstuki kasutamiseks võimsuse suurendamiseks; Kui lasti kaal on üle 2 tonni ja kanal ei ole piiratud, võib kaaluda nelja tugipunktiga elektritõstukit.