Введение в рабочую среду различных электрических вилочных погрузчиков

В зависимости от различных силовых агрегатов вилочные погрузчики можно разделить на две категории: вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания и электрические вилочные погрузчики. Электрический вилочный погрузчик оснащен электроприводом, по сравнению с вилочным погрузчиком внутреннего сгорания, он имеет такие преимущества, как отсутствие загрязнения окружающей среды, простота в эксплуатации, энергосбережение и высокая эффективность. С развитием экономики и улучшением требований к защите окружающей среды и энергосбережению электрические вилочные погрузчики быстро развиваются, а продажи на рынке увеличиваются из года в год. Электрические вилочные погрузчики постепенно заменяют вилочные погрузчики внутреннего сгорания, особенно в портовой, складской, табачной, пищевой, текстильной и других отраслях промышленности.

Электрический вилочный погрузчик подразделяется на электрический вилочный погрузчик с противовесом, электрический вилочный погрузчик для поддонов, электрический вилочный погрузчик для штабелирования поддонов, передний вилочный погрузчик, универсальный вилочный погрузчик, четырехходовой шагающий вилочный погрузчик, узкоканальный вилочный погрузчик и другие модели, каждая модель имеет подходящий объект эксплуатации, условия эксплуатации и среду использования. Понимание функциональных характеристик каждой модели помогает пользователям разумно выбирать вилочные погрузчики в соответствии с особенностями их товаров и рабочих мест.

1. Основная функция электрического вилочного погрузчика для поддонов состоит в том, чтобы осуществлять перемещение грузов на поддонах по плоскости из точки в точку, поэтому нет системы подъема дверей, подходящей для обращения с погрузочно-разгрузочными работами, нет мест для штабелирования, есть три типа ходьбы, стояния, сидения, и стоимость различна.

2. Электрический вилочный погрузчик для штабелирования поддонов представляет собой легкое крытое подъемно-штабелирующее оборудование, ориентированное на функцию штабелирования, поскольку благодаря легкому корпусу оно подходит для обработки легких и небольших материалов на напольном складе или в других узких местах.

3, подъемный механизм переднего вилочного погрузчика может перемещаться в продольном направлении спереди и сзади вилочного погрузчика, и когда вилка берет товар, центр тяжести товара попадает в четыре точки опоры, образованные колесом. Таким образом, передний погрузчик обладает большей гибкостью, высокой безопасностью подъема и устойчивостью. Диапазон его нагрузки обычно составляет от 1 до 2,5 тонн, а высота подъема может достигать 12 метров. Однако из-за небольшого колеса, ограниченной доступности, а также сложной конструкции и высокой стоимости он подходит для мест с узким пространством и высокими требованиями к высоте подъема и в основном используется для высотных складов.

4, четырехходовой вилочный погрузчик, передний вилочный погрузчик, боковая вилка, функции вилочного погрузчика с противовесом в одном. По конструкции он в основном такой же, как передний вилочный погрузчик, дверная рама расположена между передними и задними колесами, в передней части вилочного погрузчика имеются две вставные стойки с рычагом, передний конец вставной опоры оснащен опорным колесом, а вилка может перемещаться вместе с дверной рамой в продольной части передней и задней части вилочного погрузчика. Когда вилка разгружена, вилка выдвигается и возвращается в среднее положение рядом с кузовом автомобиля после того, как вилка разгружена, поэтому устойчивость вилочного погрузчика значительно улучшается. Отличие от переднего вилочного погрузчика заключается в том, что два опорных колеса на переднем конце стойки вилки четырехходового электрического вилочного погрузчика могут поворачиваться на 900 градусов посредством рулевого механизма. Когда заднее колесо поворачивается на 900, весь вилочный погрузчик может быть переведен из состояния переднего и заднего движения в левое и правое движение, что эквивалентно боковой вилке, поэтому он подходит для длительной обработки материалов в более узком канале, минимальная ширина канала обычно может быть в пределах 2 метров, радиус поворота отсутствует. Однако из-за сложной конструкции стоимость высока.

5, основная особенность трехходового штабелера заключается в том, что дверной подъемный механизм может вращаться в трех направлениях, а кузов автомобиля не нужно поворачивать при штабелировании, вращается только вилка или дверная рама, поэтому ширина канала значительно уменьшается. В настоящее время минимальный проход составляет менее 1,8 метра. Но при этом ширина канала зависит и от размера лотка.

6, устойчивость четырехопорного электрического погрузчика лучше, чем у трехопорного электрического погрузчика, но из-за конструкции невозможно добиться оригинального рулевого управления, поэтому радиус поворота большой, а канал, необходимый для работы на проезжей части, шире. Напротив, трехопорный электрический вилочный погрузчик может обеспечить рулевое управление на месте под углом 90°, что является более легким и гибким для эксплуатации внутри помещений. Фактически, основным параметром, отражающим подвижность вилочного погрузчика, является минимальная ширина канала штабелирования под прямым углом, то есть минимальная ширина линейного канала, необходимая, когда погрузчик поворачивает на 90° линейный канал между грузовыми опорами, чтобы поднять и уложить груз. Требования к каналам трехопорного электрического вилочного погрузчика значительно уменьшены, что позволяет сэкономить место для хранения; При работе на складе, поскольку рулевое управление является гибким, водителю не нужно избегать полки с большей энергией, работа становится более трудоемкой, а трудоемкость снижается. С точки зрения устойчивости, запас устойчивости трех опор не так велик, как запас устойчивости четырех опор, но оба типа вилочных погрузчиков должны проводить строгие испытания на устойчивость при выходе с завода. В соответствии с соответствующими стандартами вилочных погрузчиков в Китае, вилочные погрузчики должны проводить четыре вида испытаний на устойчивость на наклонном испытательном стенде, в том числе: продольная устойчивость вилочных погрузчиков с укладкой полной нагрузки, продольная устойчивость вилочных погрузчиков с укладкой полной нагрузки, поперечная устойчивость вилочных погрузчиков с укладкой полной нагрузки и поперечная устойчивость вилочных погрузчиков без движения груза. При испытании на устойчивость трехопорного вилочного погрузчика и четырехопорного вилочного погрузчика требования к стабильности угла наклона и данным абсолютно одинаковы, поэтому можно гарантировать безопасность использования трехопорного вилочного погрузчика. Анализ затрат на закупки показал, что трехопорный электрический вилочный погрузчик обычно используется в более узких местах внутреннего канала, поэтому конструкция небольшая и компактная, а стоимость высокая; В то же время в трехопорном электропогрузчике 900 с рулевым управлением необходимо использовать поворотные подшипники, которые могут поддерживать вращение заднего колеса, поэтому стоимость транспортного средства выше. Четырехопорный электрический вилочный погрузчик из-за использования зрелой поддержки, стоимость ниже, чем трехопорный вилочный погрузчик. Поэтому цена трехопорного электропогрузчика того же тоннажа выше, чем цена четырехопорного электропогрузчика. С развитием экономики. Земельные ресурсы становятся все более дорогими: один и тот же тоннаж трехопорного электрического вилочного погрузчика по сравнению с четырехопорным электрическим вилочным погрузчиком экономит почти 30% складских помещений в сочетании с гибкостью работы на складе. Трехопорный электрический вилочный погрузчик широко используется.

7. Передний и задний привод. Три опорных электрических вилочных погрузчика используют анализ окружающей среды. В соответствии с различными формами привода трехточечные электрические вилочные погрузчики делятся на переднеприводные и заднеприводные. Переднеприводный вилочный погрузчик приводится в движение двумя сдвоенными двигателями и обладает высокой мощностью. Принцип движения трехопорного электрического вилочного погрузчика с задним приводом заключается в использовании заднего колеса с меньшей нагрузкой в ​​качестве ведущего колеса, поэтому требуемая движущая сила значительно снижается. Обычно в электрическом погрузчике грузоподъемностью 1,5 тонны используется двигатель мощностью 4 кВт, мощность автомобиля значительно снижается, а цена ниже, чем у вилочного погрузчика с передним приводом. Преимущества и недостатки двух форм привода трехопорного электрического вилочного погрузчика сравниваются следующим образом: мощность переднего привода высока, но стоимость высока, а также используется электричество. Стоимость ежедневного использования увеличивается; Задний привод использует характеристики вилочного погрузчика, энергосбережение и высокую эффективность, ток ходьбы вилочного погрузчика низкий, и все транспортное средство работает в безопасном диапазоне низкого тока. Надежность значительно повышается. Малотоннажный электрический вилочный погрузчик с задним приводом имеет высокую стоимость. Однако его недостатком является то, что заднее колесо легкое, ограничено сцеплением и не может проявлять свои ходовые качества при плохих дорожных условиях, поэтому оно не подходит для условий эксплуатации на грязных полях. Подводя итог, когда пользователи покупают вилочные погрузчики. Соответствующую структурную форму следует выбирать в соответствии с требованиями среды использования. Если окружающая среда представляет собой ровную цементную дорогу, вес груза составляет менее 1,8 тонны, то выбор трехопорного электрического вилочного погрузчика с задним приводом имеет более высокую экономическую эффективность; Если среда использования - работа в помещении и на открытом воздухе, состояние дороги плохое, устройство учитывает использование мобильности и достаточности мощности, подходящее для использования переднеприводного трехопорного электрического вилочного погрузчика для увеличения мощности; Если вес груза превышает 2 тонны, а канал не ограничен, можно рассмотреть вариант четырехопорного электропогрузчика.