Radhairc: 0 Údar: Eagarthóir Suímh Am Foilsithe: 2024-05-20 Bunús: Suíomh
De réir na n-aonad cumhachta éagsúla, is féidir forklifts a roinnt ina dhá chatagóir: forklifts dócháin inmheánaigh agus forklifts leictreacha. Glacann forklift leictreacha tiomáint leictreach, i gcomparáid le forklift dócháin inmheánaigh, tá na buntáistí a bhaineann le gan aon truailliú, oibriú éasca, coigilt fuinnimh agus éifeachtacht ard. Le forbairt an gheilleagair agus feabhsú na gceanglas maidir le cosaint an chomhshaoil agus coigilte fuinnimh, tá forklifts leictreacha forbartha go tapa, agus tá méadú tagtha ar dhíolacháin mhargaidh bliain i ndiaidh bliana. Go háirithe sna tionscail chalafoirt, stórála agus tobac, bia, teicstíle agus eile, tá forklifts leictreacha ag athsholáthar na forklifts dócháin inmheánaigh de réir a chéile.
Tá trucail forklift leictreacha roinnte ina trucail forklift frith-mheáchan leictreach, trucail forklift pailléid leictreach, trucail forklift cruachta pailléid leictreacha, trucail forklift chun cinn, trucail forklift uilíoch, trucail forklift siúil ceithre bhealach, trucail forklift cainéal caol agus samhlacha eile, tá réad oibriúcháin oiriúnach, coinníollacha oibriúcháin agus timpeallacht úsáide oiriúnach ag gach múnla. Tá sé cabhrach tuiscint a fháil ar shaintréithe feidhme gach múnla d'úsáideoirí forklifts a roghnú go réasúnta de réir saintréithe a n-earraí agus a láithreáin oibre.
1, is é príomhfheidhm an forklift pailléid leictreacha ná gluaiseacht na n-earraí pailléid ar an eitleán a bhaint amach ó phointe go pointe, agus mar sin níl aon chóras ardaithe dorais ann, atá oiriúnach chun aird a thabhairt ar láimhseáil, gan aon áiteanna cruachta, tá trí chineál siúil, seasamh, suí, agus tá an costas difriúil.
2, is trealamh cruachta ardaithe faoi dhíon éadrom é an forklift cruachta pailléid leictreacha, ag díriú ar an bhfeidhm cruachta, mar gheall ar an gcomhlacht éadrom, atá oiriúnach le haghaidh láimhseáil ábhar éadrom agus beag sa stóras urláir nó in áiteanna cúnga eile.
3, is féidir le meicníocht ardaithe an trucail forklift ar aghaidh bogadh ar aghaidh fadaimseartha agus ar chúl an trucail forklift, agus nuair a thógann an forc na hearraí, titeann lár domhantarraingthe na n-earraí sna ceithre fulcrum atá déanta ag an roth. Dá bhrí sin, tá solúbthacht níos fearr ag an trucail ardaitheora ar aghaidh, sábháilteacht ard ardaithe agus cobhsaíocht. Is gnách go bhfuil a raon ualach 1 go 2.5 tonna, agus is féidir leis an airde ardaithe 12 méadar a bhaint amach. Mar sin féin, mar gheall ar an roth beag, inrochtaineacht theoranta, agus mar gheall ar an struchtúr casta agus an costas ard, tá sé oiriúnach d'áiteanna le spás caol agus riachtanais ard-ardaithe airde, agus úsáidtear é den chuid is mó le haghaidh stórais stórála ard-ardú.
4, trucail forklift ceithre-bhealach leagtha ar aghaidh forklift, forc taobh, feidhmeanna forklift counterweight i gceann amháin. I dtéarmaí struchtúr, tá sé go bunúsach mar an gcéanna leis an trucail forklift ar aghaidh, tá an fráma doras suite idir na rothaí tosaigh agus ar ais, tá dhá chosa plug-in os comhair an forklift le lámh, tá deireadh tosaigh an chos plug-in feistithe le roth tacaíochta, agus is féidir leis an forc bogadh leis an bhfráma doras sa tosaigh fadaimseartha agus ar chúl an trucail forklift. Nuair a dhéantar an forc a dhíluchtú, déantar an forc a shíneadh, agus cuirtear an forc ar ais go dtí an suíomh lár gar do chorp an ghluaisteáin tar éis an forc a dhíluchtú, agus mar sin tá cobhsaíocht an forklift feabhsaithe go mór. Is é an difríocht leis an forklift ar aghaidh ná gur féidir leis an dá roth imthacaí ag deireadh tosaigh cos forc an forklift leictreacha ceithre bhealach 900 a chasadh tríd an meicníocht stiúrtha. Nuair a bhíonn an roth chúl iompú 900, is féidir an trucail forklift iomlán a athrú ón staid tiomána tosaigh agus ar ais go dtí an tiomáint chlé agus ar dheis, atá comhionann leis an bhforc taobh, agus mar sin tá sé oiriúnach le haghaidh láimhseáil ábhar fada an chainéil níos cúinge, is féidir leis an leithead íosta cainéal a bheith laistigh de 2 mhéadar de ghnáth, níl aon ga casadh ann. Mar gheall ar an struchtúr casta, áfach, tá an costas ard.
5, is é príomhghné an trucail cruachta trí-bhealach ná gur féidir an meicníocht ardaithe doras a rothlú i dtrí threoir, agus ní gá an comhlacht carr a rothlú nuair a bhíonn sé ag cruachadh, ní dhéantar ach an forc nó an fráma doras a rothlú, mar sin laghdaítear leithead an chainéil go mór. Tá an pasáiste íosta reatha faoi 1.8 méadar. Ach ag an am céanna, braitheann leithead an chainéil freisin ar mhéid an tráidire.
6, tá cobhsaíocht an forklift leictreacha ceithre fulcrum níos fearr ná an forklift leictreacha trí-bhulcrum, ach mar gheall ar an struchtúr ní féidir leis an stiúradh bunaidh a bhaint amach, agus mar sin tá an ga casadh mór, agus tá an cainéal atá ag teastáil le haghaidh oibriú ar an mbóthar níos leithne. I gcodarsnacht leis sin, is féidir leis an forklift leictreacha trí fhulcrum stiúradh in-áit 90 ° a bhaint amach, atá níos éadroma agus níos solúbtha le haghaidh oibriú laistigh. Go deimhin, is é an príomh-pharaiméadar a léiríonn soghluaisteacht forklift an leithead íosta cainéal forklift cruachta Uillinn ceart, is é sin, an leithead cainéal líneach íosta a theastaíonn nuair a dhéanann an forklift cas 90 ° ar an gcainéal líneach idir an chos lasta chun an lasta a phiocadh suas agus a chruachadh. Laghdaítear ceanglais chainéil an forklift leictreacha trí-fulcrum go mór, rud a shábháil an spás stórála; Nuair a bhíonn sé ag obair sa stóras, toisc go bhfuil an stiúrtha solúbtha, ní gá don tiománaí an seilf a sheachaint le níos mó fuinnimh, tá an oibríocht níos coigilte saothair, agus laghdaítear an déine saothair. Maidir le cobhsaíocht, níl na trí fulcrum chomh mór le cúlchiste cobhsaíochta na gceithre fulcrum, ach ba cheart go ndéanfadh an dá chineál forklifts tástálacha cobhsaíochta dian nuair a fhágann siad an mhonarcha. De réir na gcaighdeán ábhartha maidir le trucailí forklift sa tSín, ba cheart go ndéanfadh trucailí forklift ceithre chineál tástálacha cobhsaíochta ar an mbinse tástála tilting, lena n-áirítear: cobhsaíocht fadaimseartha na trucailí forklift le cruachadh ualach iomlán, cobhsaíocht fadaimseartha na trucailí forklift le cruachadh ualaigh iomlán, cobhsaíocht thrasnach na trucailí forklift le cruachadh ualach iomlán, agus cobhsaíocht thrasnach trucailí forklift gan aon fhorc tiomána. I dtástáil cobhsaíochta trucail forklift trí-fulcrum agus trucail forklift ceithre-bhulcrum, tá na ceanglais cobhsaíochta agus sonraí Uillinn tilting díreach mar an gcéanna, agus mar sin is féidir sábháilteacht úsáide trucail ardaitheora trí fhulcrum a ráthú. Ón anailís ar chostais soláthair, úsáidtear an forklift leictreacha trí-fulcrum go ginearálta sna háiteanna cúinge cainéal faoi dhíon, agus mar sin tá an dearadh beag agus dlúth, agus tá an costas ard; Ag an am céanna, ní mór don réitigh stiúrtha forklift leictreacha trí-fulcrum 900 imthacaí rothlacha a úsáid a fhéadfaidh tacú le rothlú an roth chúl, agus mar sin tá costas na feithicle níos airde. Forklift ceithre fulcrum leictreacha mar gheall ar úsáid tacaíochta aibí, tá an costas níos ísle ná trí forklift fulcrum. Dá bhrí sin, tá praghas an forklift leictreacha trí-bhulcram tonnáiste céanna níos airde ná praghas an forklift leictreacha ceithre fhulcrum. Le forbairt an gheilleagair. Tá acmhainní talún ag éirí níos mó agus níos costasaí, is é an tonnáiste céanna de thrí trucail forklift fulcrum leictreacha ná ceithre trucail ardaitheora fulcrum leictreacha beagnach 30% den spás stórála, in éineacht le solúbthacht na hoibríochta sa stóras. Baineadh úsáid go forleathan as na trí forklift leictreacha fulcrum.
7, tiomáint roth tosaigh agus tiomáint roth cúil trí úsáid forklift fulcrum leictreacha anailís timpeallachta De réir na bhfoirmeacha éagsúla tiomána, tá trí forklift leictreacha fulcrum roinnte ina thiomáint roth tosaigh agus tiomáint roth chúl. Tá an trucail forklift tiomáint roth tosaigh á thiomáint ag dhá mhótar dé agus tá cumhacht láidir aige. Is é prionsabal tiomána an forklift leictreacha tiomáint cúil trí fhulcrum ná an roth chúl ualach níos ísle a úsáid mar an roth tiomána, agus mar sin laghdaítear an fórsa tiomána riachtanach go mór, go ginearálta úsáideann forklift leictreacha 1.5 tonna mótar 4kw, laghdaítear an chumhacht feithicle go suntasach, agus tá an praghas níos ísle ná an forklift tiomána roth tosaigh. Déantar comparáid idir buntáistí agus míbhuntáistí an dá fhoirm tiomána de forklift leictreacha trí-fulcrum mar seo a leanas: tá cumhacht tiomána roth tosaigh láidir, ach tá an costas ard, agus úsáid leictreachais. Méadaíonn costas úsáide laethúil; Úsáideann an tiomáint roth chúl tréithe forklift, coigilt fuinnimh agus ardéifeachtúlachta, tá an sruth siúil forklift íseal, agus oibríonn an fheithicil iomlán sa raon sábháilte sruth íseal. Tá an iontaofacht feabhsaithe go mór. Tá feidhmíocht ardchostais ag forklift leictreacha tiomáint roth cúil tonnáiste beag. Mar sin féin, is é an míbhuntáiste atá aige ná go bhfuil an roth chúl éadrom, teoranta ag greamaitheacht, agus ní féidir leis a fheidhmíocht tiomána a imirt nuair nach bhfuil riocht an bhóthair maith, agus mar sin níl sé oiriúnach do riachtanais oibríochta páirceanna láibeacha. Go hachomair, nuair a cheannaíonn úsáideoirí forklifts. Ba cheart an fhoirm struchtúrach chuí a roghnú de réir riachtanais an chomhshaoil úsáide. Más bóthar stroighne cothrom é an timpeallacht, tá meáchan an lasta níos lú ná 1.8 tonna, ansin tá feidhmíocht costas níos airde ag an rogha forklift leictreacha tiomáint cúil trí fhulcrum; Más obair laistigh agus lasmuigh é an timpeallacht úsáide, níl an riocht bóthair maith, cuireann an gléas san áireamh úsáid soghluaisteachta agus leordhóthanacht cumhachta, atá oiriúnach le húsáid forklift leictreacha trí-fulcrum tiomáint tosaigh roth chun cumhacht a mhéadú; Má tá meáchan an lasta níos mó ná 2 tonna, agus nach bhfuil an cainéal teoranta, is féidir an forklift leictreacha ceithre fulcrum a mheas.
