Uvod v obratovalno okolje različnih električnih viličarjev

Glede na različne napajalne enote lahko viličarje razdelimo na dve kategoriji: notranje zgorevanje in električni viličarji. Električni viličar sprejema električni pogon v primerjavi z notranjega viličarja zgorevanja, ima prednosti brez onesnaževanja, enostavnega obratovanja, varčevanja z energijo in visoke učinkovitosti. Z razvojem gospodarstva in izboljšanjem potreb po varstvu okolja in varčevanja z energijo so se električni viličarji hitro razvili, tržna prodaja pa se je iz leta v leto povečala. Zlasti v pristaniščih, skladišču in tobaku, hrani, tekstilu in drugih panogah, električni viličarji postopoma nadomeščajo notranje viličarje zgorevanja.

Električni viličar je razdeljen na električni tovornjak z viličarji, električni tovornjak za viličar, električni tovornjak z viličarjem, tovornjak za viličar, univerzalni viličar, štirismerni tovornjak za viličar, ozki kanalski viličar in drugi modeli, vsak model ima primerni operativni pogoji in uporabo. Razumevanje funkcionalnih značilnosti vsakega modela je koristno za uporabnike, da razumno izbirajo viličarje glede na značilnosti njihovega blaga in delovnih mest.

1, glavna funkcija električnega paletnega viličarja je uresničiti gibanje paletnega blaga na ravnini od točke do točke, tako da ni sistema dviganja vrat, ki bi bil primeren za vodljivost, nobenih krajev za zlaganje, obstajajo tri vrste hoje, stojenja, sedenja in stroškov so različni.

2, Električni viličar za zlaganje palete je lahka oprema za dvigovanje notranjega dvigala, ki se osredotoča na funkcijo zlaganja, zaradi lahkega telesa, primernega za ravnanje z svetlobo in majhnimi materiali v talnem skladišču ali drugih ozkih mestih.

3, dvižni mehanizem tovornjaka naprej viličarja se lahko premakne v vzdolžni sprednji in zadnji del tovornjaka za viličar, in ko vilice vzamejo blago, težišče blaga pade v štiri žarke, ki ga tvori kolo. Zato ima naprej dvižni tovornjak boljšo prilagodljivost, visoko varnost in stabilnost dviganja. Njen obseg obremenitve je običajno od 1 do 2,5 ton, višina dviga pa lahko doseže 12 metrov. Vendar pa je zaradi majhnega kolesa, omejene dostopnosti in zaradi zapletene strukture in visokih stroškov primerna za mesta z ozkim prostorom in visokimi potrebami po višini in se večinoma uporablja za skladišča za visoke stojnice.

4, štirismerni viličarski tovornjak, postavljen za viličarje, stranske vilice, funkcije za protilike v enem. Glede na strukturo je v bistvu enako kot tovornjak za viličar pred sprednjim vilico, okvir vrat je nameščen med sprednjim in zadnjim kolesom, na sprednjem delu viličarja sta dve vtični nogi z roko, sprednji del vtičnice je opremljen s podpornim kolesom, vilice pa se lahko premikajo z okvirjem vrat v vzdolžnem in zadnjem delu viličarja. Ko se vilice raztopijo, se vilice izvlečejo in vilice vrnemo v srednji položaj blizu telesa avtomobila, potem ko se vilice raztovori, tako da je stabilnost viličarja močno izboljšana. Razlika s sprednjim viličarjem je v tem, da lahko dve ležalni kolesi na sprednjem koncu noge vilice štirismernega električnega viličarja skozi krmilni mehanizem obrnejo 900. Ko je zadnje kolo obrnjeno 900, se lahko celoten tovornjak za viličar spremeni iz stanja sprednje in zadaj vožnje v levo in desno vožnjo, kar je enakovredno stranski vilici, tako da je primeren za dolgo ravnanje z materialom ožjega kanala, najmanjša širina kanala je običajno v 2 metrih, ni radija zavoja. Vendar so zaradi zapletene strukture stroški visoki.

5, glavna značilnost tristranskega tovornjaka za zlaganje je, da se mehanizem dviganja vrat lahko zasuka v treh smeri, karoserije avtomobila pa ni treba zasukati pri zlaganju, samo vilice ali okvir vrat se vrtijo, tako da se širina kanala močno zmanjša. Trenutni minimalni prehod je pod 1,8 metra. Toda hkrati je širina kanala odvisna tudi od velikosti pladnja.

6, stabilnost električnega viličarja s štirimi falkum je boljša od stališča električnega viličarja s tremi falkum, vendar zaradi konstrukcije ne more doseči prvotnega krmiljenja, zato je polmer obračanja velik, kanal, potreben za delovanje na cesti, pa je širši. V nasprotju s tem lahko tri-falkum električni viličar doseže 90 ° krmiljenja na mestu, ki je za delovanje v zaprtih prostorih bolj lahek in prilagodljiv. Dejansko je glavni parameter, ki odraža mobilnost viličarja, minimalna širina kanala za zlaganje desnega kota viličarja, to je najmanjša širina linearnega kanala, ki je potrebna, ko viličar vklopi 90 ° vklop linearnega kanala med tovornim stopalom, da dvigne in zloži tovor. Zahteve kanala električnega viličarja s tremi falkucrum se močno zmanjšajo, s čimer se prihranijo prostor za shranjevanje; Pri delu v skladišču, ker je krmiljenje prilagodljivo, se vozniku ni treba izogniti policiji z več energije, operacija je bolj varčna in intenzivnost delovne sile se zmanjša. Kar zadeva stabilnost, trije trebuh ni tako velik kot rezerva za stabilnost štirih Fulcruma, vendar morata dve vrsti viličarjev, ko zapustite tovarno, izvajali stroge teste stabilnosti. V skladu z ustreznimi standardi tovornjakov za viličarje na Kitajskem bi morali tovornjaki za viličarje opraviti štiri vrste testov stabilnosti na preskusni klopi, vključno z: vzdolžno stabilnostjo viličarjev s polno obremenitvijo, vzdolžno stabilnost viličarjev s polnimi obremenitvami, s polnimi obremenitvami, s polno stabilnostjo vilift. V testu stabilnosti tovornjaka s tremi viličarji in tovornjakom za viličarje s štirimi flukrumi so stabilnost nagibanja kotov in zahteve podatkov popolnoma enaki, zato je mogoče zagotoviti varnost uporabe tri-falkum viličarja. Iz analize stroškov javnih naročil se električni viličarski viličar tri-falkum običajno uporablja na ožjih mestih v zaprtih prostorih, tako da je zasnova majhna in kompaktna, stroški pa so visoki; Hkrati mora tri-falkum električni viličar 900 krmiljenje uporabljati vrtljive ležaje, ki lahko podpirajo vrtenje zadnjega kolesa, tako da so stroški vozila višji. Štirje električni viličar Fulcrum Zaradi uporabe zrele nosilce so stroški nižji od treh viličarjev Fulcrum. Zato je cena istega tonaže tri-falkum električni viličar višja od cene električnega viličarja s štirimi flukrum. Z razvojem gospodarstva. Kopenski viri postajajo vse dražji, enaka tonaža treh tovornjakov za električni viličar Fulcrum kot štirje električni viličarski viličar, ki prihrani skoraj 30% prostora za shranjevanje, skupaj s prilagodljivostjo delovanja v skladišču. Tri električni viličar Fulcrum se široko uporablja.

7, pogon sprednjega kolesa in pogona zadnjega kolesa Tri Električna analiza okolja Električni viličar Po različnih oblikah pogona so trije električni viličar Fulcrum razdeljeni na pogon sprednjega kolesa in zadnjega kolesnega pogona. Tovornjak za viličar na sprednjem kolesu poganjata dva dvojna motorje in ima močno moč. Načelo vožnje na električnem viličarju za zadnji pogon s tremi falkum je uporaba zadnjega kolesa z nižjo tovorno kolo, tako da se potrebna gonilna sila močno zmanjša, običajno 1,5 tona električnega viličarja uporablja motor 4KW, moč vozila se znatno zmanjša, cena pa je nižja od viličarja pogona na sprednjem kolesu. Prednosti in slabosti obeh vozniških oblik električnega viličarja s tremi falkum se primerjajo na naslednji način: Moč pogona na sprednjem kolesu je močna, vendar so stroški visoki in uporaba električne energije. Stroški vsakodnevne uporabe se povečujejo; Zadnji kolesni pogon uporablja značilnosti viličarja, varčevanje z energijo in visoko učinkovitost, sprehajalni tok viličarjev je nizek, celotno vozilo pa deluje v varnem območju nizkega toka. Zanesljivost je močno izboljšana. Električni viličarski viličar z majhnim tonažam zadnjega kolesa ima visoke stroške. Vendar je njegova pomanjkljivost, da je zadnje kolo lahkotno, omejeno z oprijemljivostjo in ne more igrati svoje vozniške zmogljivosti, kadar stanje na cesti ni dobro, zato ni primerno za obratovalne zahteve blatnih polj. Če povzamemo, ko uporabniki kupujejo viličarje. Ustrezno strukturno obliko je treba izbrati glede na zahteve okolja uporabe. Če je okolje ploščata cementna cesta, je teža tovora manjša od 1,8 ton, potem ima izbira električnega viličarja za zadnji pogon s tremi falkum zadnjega pogona večje stroške; Če je okolje za uporabo v zaprtih prostorih in zunanjega dela, stanje na cesti ni dobro, naprava upošteva uporabo mobilnosti in ustreznosti moči, primerna za uporabo električnega viličarja na prednjih kolesih s tremi falkum za povečanje energije; Če je teža tovora več kot 2 ton in kanal ni omejen, je mogoče upoštevati električni viličar s štirimi falkum.