Uvod v delovno okolje različnih električnih viličarjev

Glede na različne pogonske enote lahko viličarje razdelimo v dve kategoriji: viličarje z notranjim zgorevanjem in električne viličarje. Električni viličar ima električni pogon v primerjavi z viličarjem z notranjim zgorevanjem, ima prednosti brez onesnaževanja, enostavno upravljanje, varčevanje z energijo in visoko učinkovitost. Z razvojem gospodarstva in izboljšanjem zahtev glede varstva okolja in varčevanja z energijo so se električni viličarji hitro razvijali, prodaja na trgu pa se iz leta v leto povečuje. Predvsem v pristaniški, skladiščni ter tobačni, živilski, tekstilni in drugi industriji električni viličarji postopoma izpodrivajo viličarje z notranjim zgorevanjem.

Električni viličar je razdeljen na električni viličar s protiutežjo, električni viličar za palete, električni viličar za zlaganje palet, viličar s sprednjim viličarjem, univerzalni viličar, viličar s štirismerno hojo, viličar z ozkimi kanali in druge modele, vsak model ima ustrezen objekt delovanja, pogoje delovanja in okolje uporabe. Razumevanje funkcionalnih značilnosti vsakega modela je koristno za uporabnike, da razumno izberejo viličarje glede na značilnosti njihovega blaga in delovnih mest.

1, glavna funkcija električnega viličarja za palete je uresničitev gibanja paletnega blaga na letalu od točke do točke, zato ni sistema za dvigovanje vrat, primernega za pozornost pri rokovanju, ni mest za zlaganje, obstajajo tri vrste hoje, stanja, sedenja in stroški so različni.

2, električni viličar za zlaganje palet je lahka dvižna oprema za zlaganje v zaprtih prostorih, ki se osredotoča na funkcijo zlaganja zaradi lahkega ohišja in je primeren za ravnanje z lahkimi in majhnimi materiali v talnem skladišču ali na drugih ozkih mestih.

3, se lahko dvižni mehanizem sprednjega viličarja premika v vzdolžnem sprednjem in zadnjem delu viličarja, in ko vilice vzamejo blago, težišče blaga pade v štiri točke, ki jih tvori kolo. Zato ima viličar s sprednjim dvigalom boljšo prilagodljivost, visoko varnost pri dvigovanju in stabilnost. Njegova nosilnost je običajno od 1 do 2,5 tone, višina dviga pa lahko doseže 12 metrov. Vendar pa je zaradi majhnega kolesa, omejene dostopnosti ter zaradi zapletene strukture in visokih stroškov primeren za kraje z ozkim prostorom in visokimi zahtevami po višini dviga ter se večinoma uporablja za visoka skladiščna skladišča.

4, štirismerni viličar, nastavljen naprej viličar, stranske vilice, funkcije viličarja s protiutežjo v enem. Kar zadeva strukturo, je v bistvu enak sprednjemu viličarju, okvir vrat se nahaja med sprednjimi in zadnjimi kolesi, na sprednjem delu viličarja sta dve vtični nogi z roko, sprednji konec vtične noge je opremljen s podpornim kolesom, vilice pa se lahko premikajo z okvirjem vrat v vzdolžnem sprednjem in zadnjem delu viličarja. Ko so vilice raztovorjene, se vilice iztegnejo in po razbremenitvi vilic vrnejo v srednji položaj blizu karoserije, tako da se stabilnost viličarja močno izboljša. Razlika pri sprednjem viličarju je v tem, da se lahko dve ležajni kolesi na sprednjem koncu kraka vilic štirismernega električnega viličarja obrneta za 900 skozi krmilni mehanizem. Ko je zadnje kolo obrnjeno za 900, se lahko celoten viličar spremeni iz stanja vožnje spredaj in zadaj v levo in desno vožnjo, kar je enakovredno stranskim vilicam, tako da je primerno za dolgo rokovanje z materialom ožjega kanala, najmanjša širina kanala je lahko običajno znotraj 2 metrov, ni radija obračanja. Vendar pa je zaradi zapletene strukture strošek visok.

5, glavna značilnost trismernega tovornjaka za zlaganje je, da se mehanizem za dvigovanje vrat lahko vrti v treh smereh, pri zlaganju pa ni treba vrteti karoserije avtomobila, vrtijo se samo vilice ali okvir vrat, zato se širina kanala močno zmanjša. Trenutni minimalni prehod je pod 1,8 metra. Toda hkrati je širina kanala odvisna tudi od velikosti pladnja.

6, stabilnost električnega viličarja s štirimi točkami je boljša kot pri električnem viličarju s tremi točkami, vendar zaradi strukture ni mogoče doseči prvotnega krmiljenja, zato je radij obračanja velik in kanal, potreben za delovanje na cestišču, je širši. V nasprotju s tem lahko električni viličar s tremi točkami doseže 90° krmiljenje na mestu, kar je lažje in prilagodljivo za uporabo v zaprtih prostorih. Pravzaprav je glavni parameter, ki odraža mobilnost viličarja, najmanjša širina kanala pravokotnega zlaganja viličarja, to je najmanjša linearna širina kanala, ki je potrebna, ko viličar zasuka za 90° na linearnem kanalu med nogo tovora, da pobere in zloži tovor. Zahteve po kanalih električnega viličarja s tremi točkami so močno zmanjšane, kar prihrani prostor za shranjevanje; Pri delu v skladišču, ker je krmiljenje prilagodljivo, se vozniku ni treba izogibati polici z več energije, operacija je varčnejša in intenzivnost dela je zmanjšana. Kar zadeva stabilnost, viličarji s tremi točkami niso tako veliki kot rezerva stabilnosti štirih viličarjev, vendar bi morali ti dve vrsti viličarjev opraviti stroge preskuse stabilnosti, ko zapustijo tovarno. V skladu z ustreznimi standardi za viličarje na Kitajskem morajo viličarji opraviti štiri vrste preskusov stabilnosti na preskusni napravi za nagibanje, vključno z: vzdolžno stabilnostjo viličarjev s polno obremenitvijo, vzdolžno stabilnostjo viličarjev s polno obremenitvijo, prečno stabilnostjo viličarjev s polno obremenitvijo in prečno stabilnostjo viličarjev brez vožnje. Pri preskusu stabilnosti viličarja s tremi točkami in viličarja s štirimi točkami so stabilnost kota nagibanja in zahteve glede podatkov popolnoma enake, zato je mogoče zagotoviti varnost uporabe viličarja s tremi točkami. Iz analize stroškov javnega naročila se električni viličar s tremi točkami na splošno uporablja v ožjih mestih v notranjih kanalih, zato je zasnova majhna in kompaktna, stroški pa visoki; Hkrati mora električni viličar 900 s tremi opornimi točkami uporabljati rotacijske ležaje, ki podpirajo vrtenje zadnjega kolesa, zato so stroški vozila višji. Električni viličar s štirimi točkami je zaradi uporabe zrele podpore strošek nižji od viličarja s tremi točkami. Zato je cena električnega viličarja s tremi točkami enake tonaže višja od cene električnega viličarja s štirimi točkami. Z razvojem gospodarstva. Zemljiški viri postajajo vse dražji, enaka tonaža električnega viličarja s tremi točkami kot električni viličar s štirimi točkami prihrani skoraj 30 % prostora za shranjevanje, skupaj s prilagodljivostjo delovanja v skladišču. Električni viličar s tremi točkami je bil široko uporabljen.

7, analiza okolja uporabe električnega viličarja s pogonom na sprednja kolesa in pogonom na zadnja kolesa. Glede na različne oblike pogona je električni viličar s tremi točkami razdeljen na pogon na sprednja kolesa in pogon na zadnja kolesa. Viličar s pogonom na prednja kolesa poganjata dva dvojna motorja in ima veliko moč. Načelo vožnje električnega viličarja s tremi točkami zadnjega pogona je uporaba zadnjega kolesa z nižjo obremenitvijo kot pogonskega kolesa, zato se zahtevana pogonska sila močno zmanjša, na splošno 1,5-tonski električni viličar uporablja 4kw motor, moč vozila je znatno zmanjšana, cena pa je nižja od viličarja s pogonom na prednja kolesa. Prednosti in slabosti obeh pogonskih oblik električnega viličarja s tremi točkami se primerjajo na naslednji način: moč pogona na prednja kolesa je močna, vendar so stroški visoki in uporaba električne energije. Stroški dnevne uporabe se povečajo; Pogon na zadnja kolesa izkorišča lastnosti viličarja, varčevanje z energijo in visoko učinkovitost, pohodni tok viličarja je nizek, celotno vozilo pa deluje v varnem območju nizkega toka. Zanesljivost je močno izboljšana. Električni viličar s pogonom na zadnja kolesa majhne tonaže ima visoko stroškovno učinkovitost. Vendar pa je njegova pomanjkljivost v tem, da je zadnje kolo lahko, omejeno z oprijemom in ne more igrati svoje vozne zmogljivosti, ko razmere na cesti niso dobre, zato ni primerno za zahteve delovanja na blatnih poljih. Če povzamemo, ko uporabniki kupujejo viličarje. Ustrezno strukturno obliko je treba izbrati glede na zahteve okolja uporabe. Če je okolje ravna cementna cesta, je teža tovora manjša od 1,8 tone, potem ima izbira električnega viličarja s tremi točkami zadnjega pogona višjo stroškovno učinkovitost; Če je okolje uporabe delo v zaprtih prostorih in na prostem, stanje na cesti ni dobro, naprava upošteva uporabo mobilnosti in ustreznosti moči, primerna za uporabo električnega viličarja s pogonom na prednja kolesa s tremi točkami za povečanje moči; Če je teža tovora več kot 2 toni in kanal ni omejen, pride v poštev električni viličar s štirimi oporniki.