ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมการทำงานของรถยกไฟฟ้าต่างๆ

ตามหน่วยกำลังที่แตกต่างกัน รถยกสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: รถยกสันดาปภายในและรถยกไฟฟ้า รถยกไฟฟ้าใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เมื่อเทียบกับรถยกแบบสันดาปภายใน มีข้อดีของการไม่มีมลพิษ ใช้งานง่าย ประหยัดพลังงาน และมีประสิทธิภาพสูง ด้วยการพัฒนาทางเศรษฐกิจและการปรับปรุงข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการประหยัดพลังงาน รถยกไฟฟ้าจึงมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว และยอดขายในตลาดก็เพิ่มขึ้นทุกปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในท่าเรือ การจัดเก็บและยาสูบ อาหาร สิ่งทอ และอุตสาหกรรมอื่นๆ รถยกไฟฟ้ากำลังค่อยๆ เข้ามาแทนที่รถยกแบบสันดาปภายใน

รถยกไฟฟ้าแบ่งออกเป็น รถยกถ่วงไฟฟ้า, รถยกพาเลทไฟฟ้า, รถยกพาเลทไฟฟ้า, รถยกไปข้างหน้า, รถยกอเนกประสงค์, รถยกเดินสี่ทาง, รถยกช่องแคบ และรุ่นอื่น ๆ แต่ละรุ่นมีวัตถุการใช้งานที่เหมาะสม สภาพการทำงาน และสภาพแวดล้อมการใช้งาน การทำความเข้าใจคุณลักษณะการทำงานของแต่ละรุ่นจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ใช้ในการเลือกรถยกอย่างสมเหตุสมผลตามคุณลักษณะของสินค้าและสถานที่ทำงาน

1. หน้าที่หลักของรถยกพาเลทไฟฟ้าคือการรับรู้ถึงความเคลื่อนไหวของสินค้าพาเลทบนเครื่องบินจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง จึงไม่มีระบบยกประตู เหมาะสำหรับการใส่ใจในการขนย้าย ไม่มีสถานที่ซ้อน มี 3 แบบ เดิน ยืน นั่ง และต้นทุนต่างกัน

2. รถยกพาเลทไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ยกซ้อนในร่มแบบเบาโดยเน้นที่ฟังก์ชั่นการซ้อนเนื่องจากตัวน้ำหนักเบาเหมาะสำหรับการจัดการวัสดุที่เบาและขนาดเล็กในคลังสินค้าบนพื้นหรือในที่แคบอื่น ๆ

3 กลไกการยกของรถยกไปข้างหน้าสามารถเคลื่อนที่ได้ในด้านหน้าและด้านหลังของรถยกตามยาว และเมื่อส้อมรับสินค้า จุดศูนย์ถ่วงของสินค้าจะตกลงไปที่ศูนย์กลางทั้งสี่ที่เกิดจากล้อ ดังนั้นรถยกไปข้างหน้าจึงมีความยืดหยุ่นดีกว่า มีความปลอดภัยในการยกสูง และมีเสถียรภาพ ช่วงโหลดมักจะอยู่ที่ 1 ถึง 2.5 ตัน และความสูงในการยกสามารถเข้าถึงได้ 12 เมตร อย่างไรก็ตาม เนื่องจากล้อขนาดเล็ก การเข้าถึงที่จำกัด และเนื่องจากโครงสร้างที่ซับซ้อนและต้นทุนสูง จึงเหมาะสำหรับสถานที่ที่มีพื้นที่แคบและต้องการความสูงในการยกสูง และส่วนใหญ่จะใช้สำหรับโกดังเก็บของในอาคารสูง

4, รถยกสี่ทิศทาง, รถยกไปข้างหน้า, ส้อมข้าง, ฟังก์ชั่นรถยกถ่วงน้ำหนักในที่เดียว ในแง่ของโครงสร้างโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับรถโฟล์คลิฟท์แบบฟอร์คลิฟท์ โดยกรอบประตูจะอยู่ระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง มีขาปลั๊ก 2 ขาที่ด้านหน้ารถโฟล์คลิฟท์แบบมีแขน ส่วนปลายด้านหน้าของขาปลั๊กมีล้อรองรับ และส้อมสามารถเคลื่อนที่ไปตามกรอบประตูที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถโฟล์คลิฟท์ตามยาว เมื่อส้อมถูกขนถ่าย ส้อมจะถูกขยายออก และส้อมจะกลับสู่ตำแหน่งตรงกลางใกล้กับตัวรถหลังจากที่ส้อมถูกขนออก ดังนั้นความเสถียรของรถยกจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ข้อแตกต่างกับรถยกหน้าคือล้อแบริ่งสองตัวที่ปลายด้านหน้าของขาส้อมของรถยกไฟฟ้าสี่ทิศทางสามารถหมุน 900 ผ่านกลไกการบังคับเลี้ยวได้ เมื่อล้อหลังหมุน 900 รถยกทั้งคันสามารถเปลี่ยนจากสภาพขับหน้าและหลังเป็นขับซ้ายและขวาได้เทียบเท่ากับโช้คข้าง จึงเหมาะสำหรับการขนถ่ายวัสดุที่ยาวของช่องแคบกว่า ความกว้างของช่องสัญญาณขั้นต่ำมักจะอยู่ภายใน 2 เมตร ไม่มีรัศมีวงเลี้ยว อย่างไรก็ตามเนื่องจากมีโครงสร้างที่ซับซ้อน จึงมีต้นทุนสูง

5 คุณสมบัติหลักของรถบรรทุกซ้อนสามทางคือกลไกการยกประตูสามารถหมุนได้สามทิศทางและไม่จำเป็นต้องหมุนตัวรถเมื่อวางซ้อน หมุนเฉพาะส้อมหรือกรอบประตูเท่านั้น ดังนั้นความกว้างของช่องจึงลดลงอย่างมาก ทางเดินขั้นต่ำปัจจุบันต่ำกว่า 1.8 เมตร แต่ในขณะเดียวกันความกว้างของช่องก็ขึ้นอยู่กับขนาดของถาดด้วย

6 ความเสถียรของรถยกไฟฟ้าแบบสี่จุดศูนย์กลางนั้นดีกว่ารถยกไฟฟ้าแบบสามจุดศูนย์กลาง แต่เนื่องจากโครงสร้างไม่สามารถบรรลุการบังคับเลี้ยวแบบเดิมได้ ดังนั้นรัศมีวงเลี้ยวจึงมีขนาดใหญ่ และช่องทางที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการบนถนนก็กว้างขึ้น ในทางตรงกันข้าม รถยกไฟฟ้าแบบสามจุดหมุนสามารถบังคับเลี้ยวแบบอยู่กับที่ 90° ซึ่งมีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่นกว่าสำหรับการใช้งานภายในอาคาร ในความเป็นจริง พารามิเตอร์หลักที่สะท้อนถึงการเคลื่อนที่ของรถยกคือความกว้างของช่องสัญญาณขั้นต่ำของการซ้อนมุมขวาของรถยก นั่นคือ ความกว้างของช่องสัญญาณเชิงเส้นขั้นต่ำที่จำเป็นเมื่อรถยกหมุน 90° บนช่องสัญญาณเชิงเส้นระหว่างตีนสินค้าเพื่อหยิบและวางสินค้า ความต้องการช่องของรถยกไฟฟ้าแบบสามจุดศูนย์กลางลดลงอย่างมาก ช่วยประหยัดพื้นที่จัดเก็บ เมื่อทำงานในคลังสินค้า เนื่องจากพวงมาลัยมีความยืดหยุ่น ผู้ขับขี่จึงไม่จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงชั้นวางที่มีพลังงานมากขึ้น การทำงานจึงประหยัดแรงงานมากขึ้น และความเข้มของแรงงานลดลง ในแง่ของความมั่นคง จุดหมุนทั้งสามนั้นไม่ใหญ่เท่ากับการสำรองเสถียรภาพของจุดหมุนทั้งสี่ แต่รถยกทั้งสองประเภทควรทำการทดสอบเสถียรภาพอย่างเข้มงวดเมื่อออกจากโรงงาน ตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องของรถยกในประเทศจีน รถยกควรทำการทดสอบเสถียรภาพสี่ประเภทบนม้านั่งทดสอบการเอียง ซึ่งรวมถึง: เสถียรภาพตามยาวของรถยกที่มีการซ้อนบรรทุกเต็ม เสถียรภาพตามยาวของรถยกที่มีการบรรทุกเต็มพิกัด เสถียรภาพตามขวางของรถยกที่มีการบรรทุกเต็มพิกัด และเสถียรภาพตามขวางของรถยกที่ไม่มีการโหลด ในการทดสอบเสถียรภาพของรถยกสามจุดศูนย์กลางและรถยกสี่จุดศูนย์กลาง ความเสถียรของมุมเอียงและความต้องการข้อมูลจะเหมือนกันทุกประการ ดังนั้นจึงรับประกันความปลอดภัยในการใช้งานของรถยกสามจุดศูนย์กลางได้ จากการวิเคราะห์ต้นทุนการจัดซื้อ รถยกไฟฟ้าแบบสามจุดโดยทั่วไปจะใช้ในช่องในร่มที่แคบกว่า ดังนั้นการออกแบบจึงมีขนาดเล็กและกะทัดรัดและมีต้นทุนสูง ในเวลาเดียวกัน รถยกไฟฟ้า 900 แบบหล่อพวงมาลัยแบบสามจุดศูนย์กลางจำเป็นต้องใช้แบริ่งหมุนที่สามารถรองรับการหมุนของล้อหลังได้ ดังนั้นต้นทุนของยานพาหนะจึงสูงขึ้น รถยกไฟฟ้าสี่จุดเนื่องจากการใช้ตัวรองรับแบบผู้ใหญ่ ต้นทุนจึงต่ำกว่ารถยกสามจุด ดังนั้นราคาของรถยกไฟฟ้าสามจุดศูนย์กลางน้ำหนักเดียวกันจึงสูงกว่าราคาของรถยกไฟฟ้าสี่จุดศูนย์กลาง ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจ ทรัพยากรที่ดินมีราคาแพงขึ้นเรื่อยๆ โดยมีน้ำหนักเท่ากับรถยกไฟฟ้าแบบศูนย์กลาง 3 คันมากกว่ารถยกไฟฟ้าแบบศูนย์กลาง 4 คัน ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่จัดเก็บได้เกือบ 30% ควบคู่ไปกับความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานในคลังสินค้า รถยกไฟฟ้าแบบจุดหมุนสามแบบมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย

7 การวิเคราะห์สภาพแวดล้อมการใช้รถขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลังรถยกไฟฟ้าสามจุดตามรูปแบบการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน รถยกไฟฟ้าสามจุดแบ่งออกเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนล้อหลัง รถโฟล์คลิฟท์ขับเคลื่อนล้อหน้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่สองตัวและมีกำลังอันแข็งแกร่ง หลักการขับขี่ของรถยกไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบ 3 ศูนย์กลางคือการใช้ล้อหลังที่มีน้ำหนักต่ำกว่าเป็นล้อขับเคลื่อน ดังนั้นแรงขับที่ต้องการจึงลดลงอย่างมาก โดยทั่วไปรถยกไฟฟ้า 1.5 ตันจะใช้มอเตอร์ขนาด 4 กิโลวัตต์ กำลังของยานพาหนะจะลดลงอย่างมาก และราคาต่ำกว่ารถยกแบบขับเคลื่อนล้อหน้า ข้อดีและข้อเสียของรถยกไฟฟ้าแบบสามจุดขับเคลื่อนสองรูปแบบมีการเปรียบเทียบดังนี้ กำลังขับเคลื่อนล้อหน้าแข็งแกร่ง แต่ต้นทุนสูง และการใช้ไฟฟ้า ค่าใช้จ่ายในการใช้งานรายวันเพิ่มขึ้น ระบบขับเคลื่อนล้อหลังใช้คุณลักษณะของรถยก การประหยัดพลังงานและประสิทธิภาพสูง กระแสไฟเดินของรถยกต่ำ และรถทั้งหมดทำงานในช่วงกระแสไฟต่ำที่ปลอดภัย ความน่าเชื่อถือได้รับการปรับปรุงอย่างมาก รถยกไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลังน้ำหนักขนาดเล็กมีประสิทธิภาพด้านต้นทุนสูง อย่างไรก็ตามข้อเสียคือล้อหลังมีน้ำหนักเบา มีการยึดเกาะจำกัด และไม่สามารถแสดงสมรรถนะการขับขี่ได้เมื่อสภาพถนนไม่ดี จึงไม่เหมาะกับความต้องการใช้งานในสนามโคลน สรุปเมื่อผู้ใช้ซื้อรถยก ควรเลือกรูปแบบโครงสร้างที่เหมาะสมตามความต้องการของสภาพแวดล้อมการใช้งาน หากสภาพแวดล้อมเป็นถนนซีเมนต์เรียบ น้ำหนักของสินค้าน้อยกว่า 1.8 ตัน ดังนั้นการเลือกรถยกไฟฟ้าแบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบสามจุดจะมีต้นทุนที่สูงกว่า หากสภาพแวดล้อมการใช้งานเป็นงานในร่มและกลางแจ้ง สภาพถนนไม่ดี อุปกรณ์จะคำนึงถึงการใช้ความคล่องตัวและความเพียงพอของพลังงาน เหมาะสำหรับการใช้รถยกไฟฟ้าสามจุดขับเคลื่อนล้อหน้าเพื่อเพิ่มกำลัง หากน้ำหนักของสินค้ามากกว่า 2 ตัน และช่องทางไม่จำกัด ก็สามารถพิจารณารถยกไฟฟ้าแบบสี่จุดศูนย์กลางได้