آشنایی با محیط عملیاتی لیفتراک های مختلف برقی

با توجه به واحدهای مختلف قدرت ، لیفتراک ها را می توان به دو دسته تقسیم کرد: لیفتراک های احتراق داخلی و لیفتراک های برقی. لیفتراک برقی درایو الکتریکی را در مقایسه با لیفتراک احتراق داخلی اتخاذ می کند ، مزایای عدم آلودگی ، عملکرد آسان ، صرفه جویی در مصرف انرژی و راندمان بالا را ندارد. با توسعه اقتصاد و بهبود حفاظت از محیط زیست و نیاز به صرفه جویی در مصرف انرژی ، لیفتراک های برقی به سرعت توسعه یافته اند و فروش بازار سال به سال افزایش یافته است. به خصوص در بندر ، ذخیره سازی و دخانیات ، مواد غذایی ، نساجی و صنایع دیگر ، لیفتراک های برقی به تدریج جایگزین لیفتراک های احتراق داخلی می شوند.

کامیون لیفتراک برقی به کامیون لیفتراک ضد وزن برقی ، کامیون لیفتراک پالت برقی ، کامیون لیفتراک پالت برقی ، کامیون لیفتراک رو به جلو ، کامیون لیفتراک جهانی ، کامیون لیفتراک چهار طرفه ، کامیون لیفتراک کانال باریک و سایر مدل ها تقسیم می شود ، هر مدل دارای یک شیء مناسب ، شرایط عملیاتی و محیط استفاده است. درک ویژگی های عملکردی هر مدل برای کاربران مفید است که با توجه به ویژگی های کالاها و سایت های کار خود ، لیفتراک ها را منطقی انتخاب کنند.

1 ، عملکرد اصلی لیفتراک پالت برقی ، تحقق حرکت کالاهای پالت در هواپیما از نقطه به نقطه است ، بنابراین هیچ سیستم بلند کردن درب وجود ندارد ، مناسب برای توجه به دست زدن ، بدون مکان های انباشته ، سه نوع پیاده روی ، ایستاده ، نشستن و هزینه متفاوت است.

2 ، لیفتراک انباشت پالت برقی یک تجهیزات بلند کردن در فضای باز در فضای باز است که به دلیل بدنه سبک ، مناسب برای کنترل مواد سبک و کوچک در انبار کف یا سایر مکان های باریک ، روی عملکرد انباشت تمرکز دارد.

3 ، مکانیسم بلند کردن کامیون لیفتراک رو به جلو می تواند در جلو و عقب طولی کامیون لیفتراک حرکت کند و وقتی چنگال کالا را می گیرد ، مرکز ثقل کالا در چهار پله تشکیل شده توسط چرخ قرار می گیرد. بنابراین ، کامیون آسانسور رو به جلو از انعطاف پذیری بهتر ، ایمنی بالابر بالا و ثبات برخوردار است. دامنه بار آن معمولاً 1 تا 2.5 تن است و ارتفاع بلند کردن می تواند به 12 متر برسد. با این حال ، به دلیل چرخ کوچک ، دسترسی محدود و به دلیل ساختار پیچیده و هزینه زیاد ، برای مکانهایی با فضای باریک و نیازهای ارتفاع بالابر مناسب است و بیشتر برای انبارهای ذخیره سازی بالا استفاده می شود.

4 ، کامیون چهار طرفه لیفتراک به جلو لیفتراک ، چنگال جانبی ، عملکرد لیفتراک ضد وزن در یک. از نظر ساختار ، اساساً برابر با کامیون لیفتراک رو به جلو است ، قاب درب بین چرخ های جلو و عقب قرار دارد ، در قسمت جلوی لیفتراک با بازو دو پا وجود دارد ، قسمت جلوی پلاگین پلاگین مجهز به چرخ پشتیبانی است و چنگال می تواند با قاب درب در جلو و قسمت پشتی کامیون Forklift حرکت کند. هنگامی که چنگال تخلیه می شود ، چنگال تمدید می شود و چنگال پس از بارگیری چنگال به موقعیت میانی نزدیک به بدنه ماشین بازگردانده می شود ، بنابراین ثبات لیفتراک بسیار بهبود می یابد. تفاوت با لیفتراک رو به جلو در این است که دو چرخ یاتاقان در قسمت جلوی پای چنگال لیفتراک برقی چهار طرفه می توانند 900 را از طریق مکانیسم فرمان تبدیل کنند. هنگامی که چرخ عقب 900 چرخانده شده است ، کل کامیون لیفتراک را می توان از حالت جلو و عقب رانندگی به سمت چپ و راست رانندگی ، معادل چنگال جانبی تغییر داد ، بنابراین برای استفاده طولانی از مواد کانال باریک مناسب است ، حداقل عرض کانال معمولاً در 2 متر می تواند باشد ، هیچ شعاعی چرخشی وجود ندارد. با این حال ، به دلیل ساختار پیچیده ، هزینه زیاد است.

5 ، ویژگی اصلی کامیون انباشته سه طرفه این است که مکانیسم بلند کردن درب می تواند از سه جهت چرخانده شود و بدنه خودرو هنگام جمع شدن نیازی به چرخش ندارد ، فقط چنگال یا قاب درب چرخانده می شود ، بنابراین عرض کانال بسیار کاهش می یابد. حداقل گذرگاه فعلی زیر 1.8 متر است. اما در عین حال ، عرض کانال نیز به اندازه سینی بستگی دارد.

6 ، پایداری لیفتراک برقی چهار گانه بهتر از لیفتراک برقی سه پرنده است ، اما به دلیل ساختار نمی تواند به فرمان اصلی برسد ، بنابراین شعاع چرخش بزرگ است و کانال مورد نیاز برای بهره برداری در جاده گسترده تر است. در مقابل ، لیفتراک الکتریکی سه محور می تواند به فرمان 90 درجه در محل برسد ، که برای عملکرد داخلی سبک تر و انعطاف پذیر تر است. در حقیقت ، پارامتر اصلی منعکس کننده تحرک لیفتراک ، حداقل عرض کانال انباشت زاویه راست لیفتراک است ، یعنی حداقل عرض کانال خطی مورد نیاز هنگام لیفتراک باعث می شود 90 درجه یک کانال خطی را بین پای بار بچرخاند تا باری را انتخاب و جمع کند. نیازهای کانال لیفتراک برقی سه محور به شدت کاهش می یابد و باعث ذخیره فضای ذخیره سازی می شود. هنگام کار در انبار ، از آنجا که فرمان انعطاف پذیر است ، راننده نیازی به جلوگیری از قفسه با انرژی بیشتر ندارد ، این عملیات باعث صرفه جویی در نیروی کار می شود و شدت کار کاهش می یابد. از نظر پایداری ، این سه فولر به اندازه ذخیره پایداری چهار فولکروم نیست ، اما دو نوع لیفتراک باید هنگام ترک کارخانه آزمایش های پایداری دقیق انجام دهند. According to the relevant standards of forklift trucks in China, forklift trucks should carry out four kinds of stability tests on the tilting test bench, including: longitudinal stability of forklift trucks with full load stacking, longitudinal stability of forklift trucks with full load stacking, transverse stability of forklift trucks with full load stacking, and transverse stability of forklift trucks with no load driving. در تست پایداری کامیون لیفتراک سه گانه و کامیون لیفتراک چهار گانه ، پایداری زاویه کج و الزامات داده دقیقاً یکسان است ، بنابراین می توان از ایمنی کامیون لیفتراک سه گانه استفاده کرد. از تجزیه و تحلیل هزینه تهیه ، لیفتراک الکتریکی سه پرنده به طور کلی در مکان های باریک کانال داخلی استفاده می شود ، بنابراین طراحی کوچک و جمع و جور است و هزینه آن زیاد است. در همین زمان ، ریخته گری فرمان سه گانه برقی 900 باید از یاتاقان های چرخشی استفاده کند که می توانند از چرخش چرخ عقب پشتیبانی کنند ، بنابراین هزینه وسیله نقلیه بیشتر است. چهار لیفتراک برقی Fulcrum به دلیل استفاده از پشتیبانی بالغ ، هزینه پایین تر از سه لیفتراک Fulcrum است. بنابراین ، قیمت لیفتراک الکتریکی سه تناژ سه پر از تناژ نسبت به لیفتراک برقی چهار پروانه بالاتر است. با توسعه اقتصاد. منابع زمینی بیشتر و گران تر می شوند ، همان تناژ سه کامیون لیفتراک برقی Fulcrum از چهار کامیون لیفتراک برقی Fulcrum که تقریباً 30 ٪ از فضای ذخیره سازی را صرفه جویی می کند ، همراه با انعطاف پذیری این عملیات در انبار. سه لیفتراک برقی Fulcrum به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است.

7 ، درایو چرخ جلو و درایو چرخ عقب سه تجزیه و تحلیل استفاده از محیط زیست برقی Fulcrum با توجه به فرم های مختلف درایو ، سه لیفتراک برقی Fulcrum به درایو چرخ جلو و درایو چرخ عقب تقسیم می شود. کامیون لیفتراک درایو جلو توسط دو موتور دوتایی هدایت می شود و از قدرت قوی برخوردار است. اصل رانندگی لیفتراک برقی سه نفره عقب استفاده از چرخ عقب بار پایین به عنوان چرخ رانندگی است ، بنابراین نیروی محرک مورد نیاز به شدت کاهش می یابد ، به طور کلی 1.5 تن لیفتراک برقی از یک موتور 4 کیلو وات استفاده می کند ، قدرت وسیله نقلیه به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و قیمت آن از لیفتراک پیشانی چرخ جلو پایین تر است. مزایا و معایب دو شکل رانندگی لیفتراک برقی سه محور به شرح زیر مقایسه می شود: قدرت درایو چرخ جلو قوی است ، اما هزینه زیاد است و استفاده از برق. هزینه استفاده روزانه افزایش می یابد. درایو چرخ عقب از ویژگی های لیفتراک ، صرفه جویی در مصرف انرژی و راندمان بالا استفاده می کند ، جریان راه رفتن لیفتراک کم است و کل وسیله نقلیه در محدوده ایمن جریان کم کار می کند. قابلیت اطمینان بسیار بهبود یافته است. لیفتراک برقی چرخ عقب تناژ کوچک تناژ عملکردی با هزینه بالایی دارد. با این حال ، نقطه ضعف آن این است که چرخ عقب سبک ، محدود به چسبندگی است و در صورت عدم شرایط جاده نمی تواند عملکرد رانندگی خود را بازی کند ، بنابراین برای نیازهای عملکرد مزارع گل آلود مناسب نیست. به طور خلاصه ، هنگامی که کاربران لیفتراک را خریداری می کنند. فرم ساختاری مناسب باید با توجه به الزامات محیط استفاده انتخاب شود. اگر محیط یک جاده سیمانی مسطح باشد ، وزن محموله کمتر از 1.8 تن است ، پس انتخاب لیفتراک برقی سه گانه درایو عقب دارای عملکرد هزینه بالاتری است. اگر محیط استفاده در فضای داخلی و خارج از منزل باشد ، شرایط جاده خوب نیست ، دستگاه استفاده از تحرک و کفایت برق را در نظر می گیرد ، مناسب برای استفاده از لیفتراک برقی سه محور سه گانه برای افزایش قدرت. اگر وزن محموله بیش از 2 تن باشد و کانال محدود نباشد ، لیفتراک برقی چهار پروانه را می توان در نظر گرفت.