Вступ до робочого середовища різних електричних навантажувачів

Згідно з різними одиницями потужності, навантажувачі можна розділити на дві категорії: навантажувач внутрішнього згоряння та електричні навантажувачі. Електричний навантажувач приймає електричний привід, порівняно з навантаженням внутрішнього згоряння, має переваги без забруднення, легкої експлуатації, економії енергії та високої ефективності. Зі розвитком економіки та покращенням потреб у захисті навколишнього середовища та енергозбереження електричні навантажувачі швидко розвивалися, а продажі ринку зросли рік за роком. Особливо в порту, зберігання та тютюн, продукти харчування, текстиль та інші галузі, електричні навантажувачі поступово замінюють навантаження внутрішнього згоряння.

Електричний вантажівка навантажувача розділена на електрозапродовий вантажівку з електричним навантажувачем, вантажівку з електричним піддоном, вантажівку для укладання вантажівки для викидів, Universal Forklift Truck, чотиристороння вантажівка, що ходить, є вантажівкою з вузьким каналом та іншими моделями, кожна модель має підсилений робочий об'єкт, умови експлуатації та використання середовища. Розуміння функціональних характеристик кожної моделі є корисним для користувачів обгрунтовано вибирати навантажувачі відповідно до характеристик їхніх товарів та робочих сайтів.

1, основна функція електричного навантаження на піддоні полягає в тому, щоб усвідомити рух товарів піддону в літаку з точки до точки, тому немає системи підйому дверей, придатної для звернення уваги на поводження, немає місць укладання, є три типи ходьби, стоячи, сидячи та вартість різні.

2, електричний укладок для укладання піддонів - це легке обладнання для укладання в приміщенні, орієнтоване на функцію укладання через легке тіло, придатне для обробки світла та невеликих матеріалів на складі підлоги або інших вузьких місцях.

3, механізм підйому вперед вантажівки навантажувача може рухатися в поздовжній передній і задній частині вантажівки навантажувача, і коли вилк приймає товари, центр ваги товарів потрапляє в чотири фулкоми, утворені колесом. Тому вантажівка вперед має кращу гнучкість, високу безпеку підйому та стабільність. Його діапазон навантаження зазвичай становить від 1 до 2,5 тонн, а висота підйому може досягати 12 метрів. Однак через невелике колесо, обмежену доступність та через складну структуру та високу вартість воно підходить для місць з вузьким простором та високими вимогами до підйому, і в основному використовується для складних складів для зберігання.

4, чотиристороння вантажівка навантажувача, встановлена ​​вперед навантажувач, бічна вилка, противага навантажувача функціонує в одному. Що стосується структури, вона в основному така ж, як і вперед вантажівка, дверцята розташована між передньою та задньою колесами, на передній частині вилку є дві плагінні ноги, і вилк може рухатися з рамкою дверей у довгому фронті та задній частині вилку. Коли вилка вивантажена, вилка розширюється, а вилка повертається в середнє положення, близьке до корпусу автомобіля після вивантаження вилки, тому стабільність навантаження значно покращується. Різниця з навантаженням вперед полягає в тому, що два підшипники колеса на передньому кінці вилкової ніжки чотиристороннього електричного навантажувача можуть перетворитись на 900 через механізм рульового управління. Коли заднє колесо виповнюється 900, ціла вантажівка навантажувача може бути змінена від стану передньої та спини, що рухається вліво і вправо, еквівалентно бічній вилці, тому воно підходить для довгого поводження з вузьким каналом, мінімальна ширина каналу зазвичай може бути в межах 2 метрів, немає радіуса повороту. Однак через складну структуру вартість висока.

. Поточний мінімальний прохід становить менше 1,8 метра. Але в той же час ширина каналу також залежить від розміру лотка.

6, стабільність чотирьох повноцінного електричного навантажувача краща, ніж у трьох функцій електричного навантажувача, але через структуру не може досягти первісного рульового управління, тому радіус повороту великий, а канал, необхідний для роботи на проїжджій частині, ширший. На відміну від цього, трифалійний електричний навантажувач може досягти 90 ° рульове управління, яке є більш легким та гнучким для роботи в приміщенні. Насправді, основний параметр, що відображає рухливість навантажувача, - це мінімальна ширина каналу укладання прямого кута навантажувача, тобто мінімальна лінійна ширина лінійного каналу, необхідна, коли навантажувач робить 90 ° повернути лінійний канал між вантажною стопою, щоб забрати та укладати вантаж. Вимоги до каналу трифурового електричного навантажувача значно зменшуються, заощаджуючи простір для зберігання; Працюючи на складі, оскільки рульове управління є гнучким, водієві не потрібно уникати полиці з більшою енергією, операція є більш економією праці, а інтенсивність праці знижується. З точки зору стабільності, три опори не такі великі, як резерв стабільності чотирьох опори, але два типи навантажувачів повинні проводити суворі тести на стабільність при виході з фабрики. According to the relevant standards of forklift trucks in China, forklift trucks should carry out four kinds of stability tests on the tilting test bench, including: longitudinal stability of forklift trucks with full load stacking, longitudinal stability of forklift trucks with full load stacking, transverse stability of forklift trucks with full load stacking, and transverse stability of forklift trucks with no load водіння. У тесті на стабільність трьох фулкрумів вантажівки та чотирьох фальшивих вантажівки навантажувача, стабільність кута нахилу та вимоги до даних точно однакові, тому безпека використання трьох фулкрумних навантажувачів може бути гарантована. З аналізу витрат на закупівлі триффурічний електричний навантажувач, як правило, використовується в внутрішніх каналах, що вужче, тому конструкція невелика і компактна, а вартість висока; У той же час, трійка рульових кастингу на електричному навантажувачі 900 потребує використання поворотних підшипників, які можуть підтримувати обертання заднього колеса, тому вартість транспортного засобу вища. Чотири електричний навантажувач Culcrum через використання зрілої підтримки, вартість нижча за трьох навантажувачів Fulcrum. Тому ціна одного і того ж тоннаж тривного електричного навантажувача вища, ніж у чотирьох фальшивого електричного навантажувача. З розвитком економіки. Земельні ресурси стають все дорожчими, той самий тоннаж із трьох вантажівки з електричним навантажувачем Fulcrum, ніж чотири вантажівки з електричним навантажувачем, заощадивши майже 30% місця для зберігання, у поєднанні з гнучкістю операції на складі. Широко застосовується три електричні навантажувачі.

7, привід переднього колеса та привід заднього колеса Три Fulcrum Electric навантажувач використовують аналіз навколишнього середовища відповідно до різних форм приводу, три електричний навантажувач Fulcrum поділяються на привід переднього колеса та привід заднього колеса. Вантажівка для навантажувачів переднього колеса керує двома подвійними двигунами і має сильну потужність. Принцип руху тривожного заднього приводу електричного навантажувача полягає в тому, щоб використовувати заднє колесо нижнього навантаження в якості водійського колеса, тому необхідна рушійна сила значно зменшується, як правило, 1,5 тонн електричного навантажувача використовує потужність транспортного засобу, а ціна нижча, ніж передній колесний привід. Переваги та недоліки двох форм, що рухаються, порівнюють тривалі електричний навантажувач так: Потужність приводу переднього колеса є сильною, але вартість висока, а використання електроенергії. Вартість щоденного використання збільшується; Привід заднього колеса використовує характеристики навантажувача, економії енергії та високої ефективності, струм ходіння навантажувачів низький, а весь транспортний засіб працює в безпечному діапазоні низького струму. Надійність значно покращується. Маленький привід заднього колеса Tonnage Electric навантажувач має високі показники. Однак його недоліком полягає в тому, що заднє колесо легке, обмежене адгезією, і не може грати в її русі, коли стан дорожнього руху не є хорошим, тому він не підходить для операційних вимог каламутних полів. Підсумовуючи, коли користувачі купують навантажувачі. Відповідна структурна форма повинна бути обрана відповідно до вимог середовища використання. Якщо навколишнє середовище є плоскою цементною дорогою, вага вантажу становить менше 1,8 тонн, то вибір трифункціонального заднього приводу електричного навантажувача має більш високі показники витрат; Якщо середовище використання є в приміщенні та на відкритому повітрі, стан дорожнього руху не є хорошим, пристрій враховує використання мобільності та адекватності живлення, придатного для використання електричного навантажувача з трьома повним приводом для збільшення живлення; Якщо вага вантажу перевищує 2 тонни, а канал не обмежений, можна розглянути чотирифурочний електричний навантажувач.