다양한 동력 장치에 따라 지게차는 내연 지게차와 전동 지게차의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 전동 지게차는 전기 구동 방식을 채택하고 있어 내연 지게차에 비해 오염이 없고 조작이 간편하며 에너지 절약 및 고효율이라는 장점이 있습니다. 경제가 발전하고 환경 보호 및 에너지 절약 요구 사항이 개선됨에 따라 전동 지게차는 빠르게 발전했으며 시장 판매는 해마다 증가했습니다. 특히 항만, 창고 및 담배, 식품, 섬유 및 기타 산업에서는 전동 지게차가 점차 내연 지게차를 대체하고 있습니다.
전동 지게차는 전동 카운터웨이트 지게차, 전동 팔레트 지게차, 전동 팔레트 스태킹 지게차, 전방 지게차, 범용 지게차, 4방향 보행 지게차, 협소형 지게차 등으로 구분되며, 각 모델은 적합한 작동 대상, 작동 조건 및 사용 환경을 가지고 있습니다. 각 모델의 기능적 특성을 이해하는 것은 사용자가 상품 및 작업 현장의 특성에 따라 합리적으로 지게차를 선택하는 데 도움이 됩니다.
1, 전기 팔레트 지게차의 주요 기능은 평면에서 팔레트 상품의 이동을 지점에서 지점으로 실현하는 것이므로 취급에주의를 기울이기에 적합한 도어 리프팅 시스템이 없으며 쌓는 장소가 없으며 걷기, 서기, 앉기의 세 가지 유형이 있으며 비용이 다릅니다.
2, 전기 팔레트 스태킹 지게차는 가벼운 실내 리프팅 스태킹 장비로, 가벼운 몸체로 인해 바닥 창고 또는 기타 좁은 장소에서 가볍고 작은 자재를 취급하는 데 적합합니다.
3, 전방 지게차의 리프팅 메커니즘은 지게차의 전후 방향으로 이동할 수 있으며 포크가 물품을 가져갈 때 물품의 무게 중심은 바퀴에 의해 형성된 4개의 지지대에 떨어집니다. 따라서 전방 리프트 트럭은 더 나은 유연성, 높은 리프팅 안전성 및 안정성을 갖습니다. 하중 범위는 일반적으로 1~2.5톤이며 리프팅 높이는 12m에 이릅니다. 그러나 바퀴가 작고 접근성이 제한적이며 구조가 복잡하고 비용이 높기 때문에 공간이 좁고 리프팅 높이 요구 사항이 높은 장소에 적합하며 주로 고층 보관 창고에 사용됩니다.
4, 4방향 지게차는 전방 지게차, 사이드 포크, 평형추 지게차 기능을 하나로 설정합니다. 구조적으로는 기본적으로 전진지게차와 동일하며 도어프레임은 앞바퀴와 뒷바퀴 사이에 위치하며 지게차 앞쪽에는 암이 달린 플러그인 레그가 2개 있고 플러그인 레그의 전단에는 지지휠이 장착되어 있으며 포크는 지게차의 앞뒤 세로방향으로 도어프레임과 함께 이동할 수 있습니다. 포크를 내릴 때에는 포크가 신장되고, 포크를 내린 후에는 포크가 차체에 가까운 중간 위치로 복귀하므로 지게차의 안정성이 크게 향상됩니다. 전방 지게차와의 차이점은 4방향 전동 지게차의 포크 다리 앞쪽 끝에 있는 두 개의 베어링 휠이 조향 메커니즘을 통해 900도 회전할 수 있다는 점입니다. 뒷바퀴가 900도 회전하면 전체 지게차가 앞뒤 주행 상태에서 측면 포크와 동일한 좌우 주행 상태로 변경될 수 있으므로 더 좁은 채널의 긴 자재 취급에 적합하며 최소 채널 폭은 일반적으로 2m 이내일 수 있으며 회전 반경이 없습니다. 그러나 구조가 복잡하기 때문에 비용이 많이 든다.
5, 3방향 스태킹 트럭의 주요 특징은 도어 리프팅 메커니즘이 3방향으로 회전할 수 있고, 스태킹 시 차체를 회전할 필요가 없으며 포크 또는 도어 프레임만 회전하므로 채널의 폭이 크게 줄어드는 것입니다. 현재 최소 통로는 1.8m 미만입니다. 그러나 동시에 채널 너비도 트레이 크기에 따라 달라집니다.
도 6에 도시된 바와 같이, 4-받침점 전동 지게차의 안정성은 3-받침점 전동 지게차보다 우수하지만, 구조상 원래의 조향을 달성할 수 없으므로 회전 반경이 크고, 도로에서의 작동에 필요한 채널이 더 넓습니다. 이에 비해 3-받침점 전동 지게차는 90° 제자리 조향이 가능해 실내 작업에 더 가볍고 유연합니다. 실제로 지게차의 이동성을 반영하는 주요 변수는 지게차 직각 스태킹의 최소 채널 폭, 즉 지게차가 화물을 들어올리고 적재하기 위해 화물 발 사이의 선형 채널을 90° 회전시킬 때 필요한 최소 선형 채널 폭입니다. 3-받침점 전동 지게차의 채널 요구 사항이 크게 줄어들어 저장 공간이 절약됩니다. 창고에서 작업할 때 스티어링이 유연하기 때문에 운전자는 더 많은 에너지로 선반을 피할 필요가 없으며 작업이 더 노동력을 절약하고 노동 강도가 줄어듭니다. 안정성 측면에서 3개의 받침점은 4개의 받침점만큼 크지는 않지만 두 가지 유형의 지게차는 공장 출고 시 엄격한 안정성 테스트를 수행해야 합니다. 중국의 지게차 관련 표준에 따르면, 지게차는 틸팅 테스트 벤치에서 4가지 종류의 안정성 테스트를 수행해야 합니다. 여기에는 전하중 적재 시 지게차의 세로 안정성, 전하중 적재 시 지게차의 세로 안정성, 전하중 적재 시 지게차의 가로 안정성, 무부하 주행 시 지게차의 가로 안정성이 포함됩니다. 3지점 지게차와 4지점 지게차의 안정성 테스트에서 틸팅 각도 안정성 및 데이터 요구 사항이 완전히 동일하므로 3지점 지게차의 사용 안전성이 보장됩니다. 조달 비용 분석에 따르면 3-받침점 전동 지게차는 일반적으로 실내 채널이 좁은 장소에서 사용되므로 설계가 작고 컴팩트하며 비용이 높습니다. 동시에 3지점 전동 지게차 900 조향 주조는 뒷바퀴의 회전을 지지할 수 있는 회전 베어링을 사용해야 하므로 차량 비용이 더 높습니다. 성숙한 지지대를 사용하기 때문에 4개의 지지점 전동 지게차는 3개의 지지점 지게차보다 비용이 저렴합니다. 따라서 동일한 톤수의 3-받침점 전동 지게차의 가격은 4-받침점 전동 지게차의 가격보다 높습니다. 경제 발전과 함께. 토지 자원은 점점 더 비싸지고 있으며, 동일한 톤수인 4개의 받침점 전기 지게차보다 3개의 받침점 전기 지게차가 창고 운영의 유연성과 함께 거의 30%의 저장 공간을 절약합니다. 3개의 지지점 전동 지게차가 널리 사용되었습니다.
7, 전륜 구동 및 후륜 구동 삼중 전동 지게차 사용 환경 분석 다양한 구동 형태에 따라 삼중 전동 지게차는 전륜 구동과 후륜 구동으로 구분됩니다. 전륜구동 지게차는 2개의 듀얼 모터로 구동되며 강력한 힘을 가지고 있습니다. 3지점 후방 구동 전동 지게차의 구동 원리는 낮은 하중의 뒷바퀴를 구동 휠로 사용하므로 필요한 구동력이 크게 감소합니다. 일반적으로 1.5톤 전동 지게차는 4kw 모터를 사용하고 차량 출력이 크게 감소하며 가격이 전륜 구동 지게차보다 저렴합니다. 쓰리풀크럼 전동지게차의 두 가지 구동방식의 장단점을 비교해보면 전륜구동력은 강하지만 비용이 많이 들고 전기를 많이 사용한다는 점이다. 일일 사용 비용이 증가합니다. 후륜 구동은 지게차의 특성, 에너지 절약 및 고효율을 활용하고 지게차 보행 전류가 낮으며 전체 차량이 낮은 전류의 안전한 범위에서 작동합니다. 신뢰성이 크게 향상되었습니다. 작은 톤수의 후륜 구동 전동 지게차는 높은 비용 성능을 제공합니다. 그러나 단점은 뒷바퀴가 가볍고 접착력에 한계가 있으며 도로 상황이 좋지 않으면 주행 성능을 발휘할 수 없어 진흙밭 작업 요구 사항에 적합하지 않다는 것입니다. 요약하면 사용자가 지게차를 구매할 때입니다. 사용 환경의 요구 사항에 따라 적절한 구조 형태를 선택해야 합니다. 환경이 평평한 시멘트 도로이고 화물 중량이 1.8톤 미만인 경우 3지점 후방 구동 전기 지게차를 선택하는 것이 비용 대비 성능이 더 높습니다. 사용 환경이 실내 및 실외 작업이고 도로 상태가 좋지 않은 경우 장치는 이동성 및 전력 적절성 사용을 고려하여 전륜 구동 3지점 전동 지게차를 사용하여 전력을 높이는 데 적합합니다. 화물 중량이 2톤 이상이고 통로에 제한이 없다면 4받침점 전동 지게차를 고려해 볼 수 있습니다.
