Inleiding tot de operationele omgeving van verschillende elektrische vorkheftrucks

Volgens de verschillende vermogenseenheden kunnen vorkheftrucks worden onderverdeeld in twee categorieën: interne verbrandingsvorkheftrucks en elektrische vorkheftrucks. Electric Forklift neemt elektrische drive aan, vergeleken met interne verbrandingsvorkheftruck, heeft de voordelen van geen vervuiling, gemakkelijke werking, energiebesparing en hoog rendement. Met de ontwikkeling van de economie en de verbetering van de eisen van het milieubescherming en energiebesparing, hebben elektrische vorkheftrucks zich snel ontwikkeld en zijn de marktverkoop jaar na jaar toegenomen. Vooral in de haven, opslag en tabak, voedsel, textiel en andere industrieën, vervangen elektrische vorkheftrucks geleidelijk interne verbrandingsvorkheftrucks.

Elektrische vorkheftruck is verdeeld in elektrisch contrarekliftwagen, elektrische pallet vorkheftruck, elektrische palletstapelende vorkheftruck, voorkrucktruck, universele vorkheftruck, vierweg lopen vorkheftruck, smal kanaal vorkheftruck en andere modellen, elk model heeft een geschikt operationele object, operationele omstandigheden en gebruiksomgeving. Inzicht in de functionele kenmerken van elk model is nuttig voor gebruikers om vorkheftrucks redelijk te kiezen volgens de kenmerken van hun goederen en werklocaties.

1, de belangrijkste functie van de elektrische pallethorkhift is het realiseren van de beweging van de palletgoederen in het vlak van punt tot punt, dus er is geen deurhefsysteem, geschikt om aandacht te schenken aan hantering, geen stapelplaatsen, er zijn drie soorten wandelen, staan, zitten en de kosten zijn anders.

2, de elektrische palletstapelende vorkheftruck is een lichte indoor tillende stapelapparatuur, gericht op de stapelfunctie, vanwege het lichte lichaam, geschikt voor het hanteren van licht en kleine materialen in het vloermagazijn of andere smalle plaatsen.

3 kan het hefmechanisme van de voorwaartse vorkheftruck in de longitudinale voor- en achterkant van de vorkheftruck bewegen, en wanneer de vork de goederen neemt, valt het zwaartepunt van de goederen in het vier volcrum gevormd door het wiel. Daarom heeft de voorwaartse lifttruck een betere flexibiliteit, hoge hefveiligheid en stabiliteit. Het belastingsbereik is meestal 1 tot 2,5 ton en de hefhoogte kan 12 meter bereiken. Vanwege het kleine wiel, beperkte toegankelijkheid en vanwege de complexe structuur en hoge kosten is het echter geschikt voor plaatsen met smalle ruimte en hoge hefthoogte-eisen en wordt het meestal gebruikt voor hoogbouwmagazijnen.

4, vierweg vorkheftruck truck ingesteld vorkheftruck, side vork, counterweight vorkheftruckfuncties in één. In termen van structuur is het in principe hetzelfde als de voorste vorkheftruck, het deurframe bevindt zich tussen de voor- en achterwielen, er zijn twee plug-in benen aan de voorkant van de vorkheftruck met een arm, de voorkant van de plug-in been is uitgerust met een ondersteuningswiel en de vork kan bewegen met het deurkader in het longitudinale voorkant en de back van de forkliftwagen. Wanneer de vork wordt gelost, wordt de vork verlengd en wordt de vork teruggebracht naar de middelste positie dicht bij de autorichaam nadat de vork is gelost, dus de stabiliteit van de vorkheftruck is sterk verbeterd. Het verschil met de voorwaartse vorkheftruck is dat de twee lagerwielen aan de voorkant van de vorkpoot van de vier-weg elektrische vorkheftruck 900 door het stuurmechanisme kunnen draaien. Wanneer het achterwiel 900 wordt omgedraaid, kan de hele vorkheftruck worden gewijzigd van de staat van voor- en achterkant naar links en rechts rijden, gelijkwaardig aan de zijvork, dus het is geschikt voor de lange materiaalbehandeling van het smallere kanaal, de minimale kanaalbreedte kan meestal binnen 2 meter zijn, er is geen draairadius. Vanwege de complexe structuur zijn de kosten echter hoog.

5 Het belangrijkste kenmerk van de driewegstapeltruck is dat het deurhefmechanisme in drie richtingen kan worden gedraaid en de autorichaam niet hoeft te worden gedraaid bij het stapelen, alleen de vork of het deurkozijn wordt gedraaid, dus de breedte van het kanaal is sterk verminderd. De huidige minimale doorgang is minder dan 1,8 meter. Maar tegelijkertijd hangt de breedte van het kanaal ook af van de grootte van de lade.

6, de stabiliteit van de vier-volcrum elektrische vorkheftruck is beter dan die van de drie-volle CRUM elektrische vorkheftruck, maar vanwege de structuur kan de oorspronkelijke besturing niet bereiken, dus de draairadius is groot en het kanaal dat nodig is voor werking in de rijbaan is breder. De drie-volcrum elektrische vorkheftruck kan daarentegen 90 ° in-place besturing bereiken, wat meer lichtgewicht en flexibel is voor binnenbediening. In feite is de belangrijkste parameter die vorkheftruckmobiliteit weerspiegelt de minimale kanaalbreedte van vorkheftruck -rechthoekstapels, dat wil zeggen de minimale lineaire kanaalbreedte die vereist is wanneer de vorkheftruck een 90 ° maakt om het lineaire kanaal tussen de laadvoet te schakelen om de lading op te pakken en te staken. De kanaalvereisten van de drie-volcrum elektrische vorkheftruck zijn sterk verminderd, waardoor de opslagruimte wordt bespaard; Bij het werken in het magazijn, omdat de besturing flexibel is, hoeft de bestuurder de plank niet met meer energie te vermijden, de operatie is meer arbeidsbesparende en de arbeidsintensiteit wordt verminderd. In termen van stabiliteit is de drie Fulcrum niet zo groot als de stabiliteitsreserve van de vier Fulcrum, maar de twee soorten vorkheftrucks moeten strikte stabiliteitstests uitvoeren bij het verlaten van de fabriek. According to the relevant standards of forklift trucks in China, forklift trucks should carry out four kinds of stability tests on the tilting test bench, including: longitudinal stability of forklift trucks with full load stacking, longitudinal stability of forklift trucks with full load stacking, transverse stability of forklift trucks with full load stacking, and transverse stability of forklift trucks with no load rijden. In de stabiliteitstest van drie-volcrum vorkheftruck en vier-fulcrum vorkheftruck truck, zijn de kantelhoekstabiliteit en gegevensvereisten exact hetzelfde, dus de veiligheidsveiligheid van drie-volcrum vorkheftruck kan worden gegarandeerd. Uit de inkoopkostenanalyse wordt de drie-volcrum elektrische vorkheftruck over het algemeen gebruikt in het binnenkanaal smallere plaatsen, dus het ontwerp is klein en compact en de kosten zijn hoog; Tegelijkertijd moet de drie-volcrum elektrische vorkheftruck 900 stuurgietgieten roterende lagers gebruiken die de rotatie van het achterwiel kunnen ondersteunen, zodat de voertuigkosten hoger zijn. Vier Fulcrum elektrische vorkheftruck vanwege het gebruik van volwassen ondersteuning, de kosten zijn lager dan drie Fulcrum vorkheftruck. Daarom is de prijs van dezelfde tonnage drie-volcrum elektrische vorkheftruck hoger dan die van de vier-fulcrum elektrische vorkheftruck. Met de ontwikkeling van de economie. Landbronnen worden steeds duurder, dezelfde tonnage van drie Fulcrum Electric Forklift Truck dan vier Fulcrum elektrische vorkheftruck die bijna 30% van de opslagruimte bespaart, in combinatie met de flexibiliteit van de operatie in het magazijn. De drie Fulcrum elektrische vorkheftruck is veel gebruikt.

7, voorwielaandrijving en achterwielaandrijving drie Fulcrum elektrische vorkheftruck gebruik omgevingsanalyse Volgens de verschillende aandrijfvormen is drie Fulcrum elektrische vorkheftruck verdeeld in de voorwielaandrijving en achterwielaandrijving. De vorkheftruck voorwielaandrijving wordt aangedreven door twee dubbele motoren en heeft een sterke stroom. Het rijprincipe van de drie-volcrum achteraandrijving elektrische vorkheftruck is om het achterwiel met de onderste belasting als het rijwiel te gebruiken, dus de vereiste drijvende kracht wordt sterk verminderd, meestal 1,5 ton elektrische vorkheftruck gebruikt een 4kW-motor, het voertuigvermogen is aanzienlijk verlaagd en de prijs is lager dan de voorwielaandrijving. De voor- en nadelen van de twee rijvormen van drie-volle crum elektrische vorkheftruck worden als volgt vergeleken: het vermogen voor wielaandrijving is sterk, maar de kosten zijn hoog en het gebruik van elektriciteit. De kosten van dagelijks gebruik stijgen; De achterwielaandrijving maakt gebruik van de kenmerken van vorkheftruck, energiebesparing en hoog rendement, de vorkheftruck -wandelstroom is laag en het hele voertuig werkt in het veilige bereik van lage stroom. De betrouwbaarheid is sterk verbeterd. Kleine tonnage achterwielaandrijving Elektrische vorkheftruck heeft een hoge kosten. Het nadeel is echter dat het achterwiel licht is, beperkt door hechting, en de rijprestaties niet kan spelen als de wegconditie niet goed is, dus het is niet geschikt voor de operatievereisten van modderige velden. Samenvattend, wanneer gebruikers vorkheftrucks kopen. De juiste structurele vorm moet worden geselecteerd op basis van de vereisten van de gebruiksomgeving. Als de omgeving een vlakke cementweg is, is het gewicht van de lading minder dan 1,8 ton, dan heeft de keuze van drie-volle crum achteraandrijving elektrische vorkheftruck een hogere kostenprestaties; Als de gebruiksomgeving binnen- en buitenwerk is, is de wegconditie niet goed, houdt het apparaat rekening met het gebruik van mobiliteit en vermogenstoereikendheid, geschikt voor het gebruik van voorwielaandrijving driemaalcrum elektrische vorkheftruck om het vermogen te vergroten; Als het gewicht van de lading meer dan 2 ton is en het kanaal niet beperkt is, kan de vier-volcrum elektrische vorkheftruck worden overwogen.