Wprowadzenie do środowiska operacyjnego różnych elektrycznych wózków widłowych

Według różnych jednostek napędowych wózki widłowe można podzielić na dwie kategorie: wózki spalinowe i wózki elektryczne. Elektryczny wózek widłowy wykorzystuje napęd elektryczny w porównaniu z wózkiem spalinowym, ma zalety braku zanieczyszczeń, łatwej obsługi, oszczędności energii i wysokiej wydajności. Wraz z rozwojem gospodarki oraz poprawą wymogów w zakresie ochrony środowiska i oszczędzania energii, elektryczne wózki widłowe szybko się rozwinęły, a sprzedaż rynkowa rosła z roku na rok. Zwłaszcza w portach, magazynach i przemyśle tytoniowym, spożywczym, tekstylnym i innych, elektryczne wózki widłowe stopniowo zastępują wózki spalinowe.

Elektryczny wózek widłowy dzieli się na elektryczny wózek widłowy z przeciwwagą, elektryczny wózek paletowy, elektryczny wózek widłowy do układania palet, przedni wózek widłowy, uniwersalny wózek widłowy, czterokierunkowy wózek widłowy, wózek widłowy wąskokanałowy i inne modele, każdy model ma odpowiedni obiekt operacyjny, warunki pracy i środowisko użytkowania. Zrozumienie cech funkcjonalnych każdego modelu jest pomocne dla użytkowników w rozsądnym wyborze wózków widłowych w zależności od charakterystyki towarów i miejsc pracy.

1, główną funkcją elektrycznego wózka widłowego do palet jest realizacja ruchu towarów paletowych w samolocie z punktu do punktu, dlatego nie ma systemu podnoszenia drzwi, odpowiedniego do zwracania uwagi na obsługę, brak miejsc do układania w stosy, istnieją trzy rodzaje chodzenia, stania, siedzenia, a koszt jest inny.

2, elektryczny wózek widłowy do układania palet to lekki sprzęt do podnoszenia w pomieszczeniach, skupiający się na funkcji układania w stosy, ze względu na lekki korpus, odpowiedni do przenoszenia lekkich i małych materiałów w magazynie podłogowym lub w innych wąskich miejscach.

3, mechanizm podnoszący przedniego wózka widłowego może poruszać się wzdłużnie z przodu i z tyłu wózka widłowego, a gdy widły przyjmują towar, środek ciężkości towaru opada w czterech punktach podparcia utworzonych przez koło. Dlatego wózek podnośnikowy do przodu ma lepszą elastyczność, wysokie bezpieczeństwo podnoszenia i stabilność. Jego zakres obciążenia wynosi zwykle od 1 do 2,5 tony, a wysokość podnoszenia może sięgać 12 metrów. Jednak ze względu na małe koło, ograniczoną dostępność oraz złożoną konstrukcję i wysoki koszt, nadaje się do miejsc o wąskiej przestrzeni i dużych wymaganiach dotyczących wysokości podnoszenia i jest najczęściej stosowany w wysokich magazynach.

4, czterokierunkowy wózek widłowy ustawiony do przodu, wózek widłowy, widły boczne, wózek widłowy z przeciwwagą w jednym. Pod względem konstrukcji jest w zasadzie taki sam jak przedni wózek widłowy, ościeżnica znajduje się pomiędzy przednim i tylnym kołem, z przodu wózka widłowego z ramieniem znajdują się dwie nogi wtykowe, przedni koniec nogi wtykanej jest wyposażony w koło podporowe, a widły mogą poruszać się wraz z ościeżnicą w kierunku wzdłużnym z przodu i z tyłu wózka widłowego. Kiedy widły są rozładowane, widły są wysuwane, a po rozładowaniu wideł wracają do pozycji środkowej blisko nadwozia samochodu, co znacznie poprawia stabilność wózka widłowego. Różnica w porównaniu z przednim wózkiem widłowym polega na tym, że dwa koła łożyskowe na przednim końcu goleni wideł czterokierunkowego elektrycznego wózka widłowego mogą obrócić się o 900 w mechanizmie kierowniczym. Gdy tylne koło zostanie obrócone o 900, cały wózek widłowy można zmienić ze stanu jazdy do przodu i do tyłu na jazdę w lewo i w prawo, co odpowiada widłom bocznym, dzięki czemu nadaje się do długiego transportu materiałów w węższym kanale, minimalna szerokość kanału może zwykle wynosić 2 metry, nie ma promienia skrętu. Jednak ze względu na złożoną strukturę koszt jest wysoki.

5, główną cechą wózka do trójstronnego układania jest to, że mechanizm podnoszenia drzwi można obracać w trzech kierunkach, a nadwozie samochodu nie musi być obracane podczas układania w stos, obracane są tylko widełki lub ościeżnica drzwi, dzięki czemu szerokość kanału jest znacznie zmniejszona. Obecne minimalne przejście wynosi poniżej 1,8 metra. Ale jednocześnie szerokość kanału zależy również od wielkości tacy.

6, stabilność elektrycznego wózka widłowego z czterema punktami podparcia jest lepsza niż stabilność elektrycznego wózka widłowego z trzema punktami podparcia, ale ze względu na konstrukcję nie można osiągnąć oryginalnego układu kierowniczego, więc promień skrętu jest duży, a kanał wymagany do pracy na jezdni jest szerszy. Natomiast elektryczny wózek widłowy z trzema punktami podparcia może osiągnąć sterowanie w miejscu o 90°, co jest lżejsze i bardziej elastyczne do pracy w pomieszczeniach zamkniętych. W rzeczywistości głównym parametrem odzwierciedlającym mobilność wózka widłowego jest minimalna szerokość kanału ułożenia wózka widłowego pod kątem prostym, to znaczy minimalna szerokość kanału liniowego wymagana, gdy wózek widłowy wykonuje obrót o 90° w kanale liniowym pomiędzy stopą ładunku w celu podniesienia i ułożenia ładunku. Wymagania dotyczące kanałów elektrycznego wózka widłowego z trzema punktami podparcia są znacznie zmniejszone, co pozwala zaoszczędzić miejsce do przechowywania; Podczas pracy w magazynie, ponieważ sterowanie jest elastyczne, kierowca nie musi unikać półki z większą energią, operacja jest bardziej pracochłonna, a intensywność pracy jest zmniejszona. Pod względem stabilności trzy punkty podparcia nie są tak duże, jak rezerwa stabilności czterech punktów podparcia, ale oba typy wózków widłowych powinny przejść rygorystyczne testy stabilności po opuszczeniu fabryki. Zgodnie z odpowiednimi normami dotyczącymi wózków widłowych obowiązującymi w Chinach, wózki widłowe powinny przeprowadzać cztery rodzaje testów stabilności na przechylonym stanowisku badawczym, w tym: stabilność wzdłużna wózków widłowych przy pełnym obciążeniu, stabilność wzdłużna wózków widłowych przy pełnym obciążeniu, stabilność poprzeczna wózków widłowych przy pełnym obciążeniu i poprzeczna stabilność wózków widłowych przy jeździe bez obciążenia. W teście stabilności wózka widłowego z trzema punktami podparcia i wózka widłowego z czterema punktami podparcia, stabilność kąta przechyłu i wymagania dotyczące danych są dokładnie takie same, więc można zagwarantować bezpieczeństwo użytkowania wózka widłowego z trzema punktami podparcia. Z analizy kosztów zakupu wynika, że ​​elektryczny wózek widłowy z trzema punktami podparcia jest zwykle używany w węższych miejscach kanałów wewnętrznych, więc konstrukcja jest mała i kompaktowa, a koszt jest wysoki; Jednocześnie odlew układu kierowniczego elektrycznego wózka widłowego 900 z trzema punktami podparcia musi wykorzystywać łożyska obrotowe, które mogą wspierać obrót tylnego koła, więc koszt pojazdu jest wyższy. Elektryczny wózek widłowy z czterema punktami podparcia ze względu na zastosowanie dojrzałego wsparcia, koszt jest niższy niż wózek widłowy z trzema punktami podparcia. Dlatego cena elektrycznego wózka widłowego z trzema punktami podparcia o tym samym tonażu jest wyższa niż cena elektrycznego wózka widłowego z czterema punktami podparcia. Wraz z rozwojem gospodarki. Zasoby gruntów stają się coraz droższe, taki sam tonaż elektrycznego wózka widłowego z trzema punktami podparcia niż czteroelektryczny wózek widłowy z czterema punktami podparcia pozwala zaoszczędzić prawie 30% powierzchni magazynowej, w połączeniu z elastycznością pracy w magazynie. Elektryczny wózek widłowy z trzema punktami podparcia jest szeroko stosowany.

7, napęd na przednie koła i napęd na tylne koła, analiza środowiska użytkowania elektrycznego wózka widłowego z trzema punktami podparcia. Według różnych form napędu, elektryczny wózek widłowy z trzema punktami podparcia dzieli się na napęd na przednie koła i napęd na tylne koła. Wózek widłowy z napędem na przednie koła napędzany jest dwoma podwójnymi silnikami i ma dużą moc. Zasada jazdy elektrycznego wózka widłowego z trzema punktami podparcia z tylnym napędem polega na wykorzystaniu tylnego koła o niższym obciążeniu jako koła napędowego, dzięki czemu wymagana siła napędowa jest znacznie zmniejszona. Ogólnie rzecz biorąc, elektryczny wózek widłowy o masie 1,5 tony wykorzystuje silnik o mocy 4 kW, moc pojazdu jest znacznie zmniejszona, a cena jest niższa niż w przypadku wózka widłowego z napędem na przednie koła. Zalety i wady dwóch form napędu elektrycznego wózka widłowego z trzema punktami podparcia porównuje się w następujący sposób: moc napędu na przednie koła jest duża, ale koszt jest wysoki oraz zużycie energii elektrycznej. Wzrasta koszt codziennego użytkowania; Napęd na tylne koła wykorzystuje cechy wózka widłowego, oszczędność energii i wysoką wydajność, prąd chodzenia wózka widłowego jest niski, a cały pojazd pracuje w bezpiecznym zakresie niskiego prądu. Niezawodność została znacznie poprawiona. Elektryczny wózek widłowy o małym tonażu z napędem na tylne koła charakteryzuje się wysoką wydajnością kosztową. Jednak jego wadą jest to, że tylne koło jest lekkie, ograniczone przyczepnością i nie może wykorzystać swoich właściwości jezdnych, gdy stan drogi nie jest dobry, dlatego nie nadaje się do wymagań eksploatacyjnych na błotnistych polach. Podsumowując, gdy użytkownicy kupują wózki widłowe. Należy wybrać odpowiednią formę konstrukcyjną zgodnie z wymaganiami środowiska użytkowania. Jeśli otoczenie to płaska droga cementowa, waga ładunku jest mniejsza niż 1,8 tony, wówczas wybór elektrycznego wózka widłowego z napędem tylnym z trzema punktami podparcia ma wyższą wydajność kosztową; Jeśli środowiskiem użytkowania są prace wewnątrz i na zewnątrz, stan drogi nie jest dobry, urządzenie uwzględnia wykorzystanie mobilności i adekwatności mocy, odpowiednie do korzystania z elektrycznego wózka widłowego z trzema punktami podparcia z napędem na przednie koła w celu zwiększenia mocy; Jeśli masa ładunku przekracza 2 tony, a kanał nie jest ograniczony, można rozważyć elektryczny wózek widłowy z czterema punktami podparcia.